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在实际应用层面，从事软件开发的工作者也时常在做「重造轮子」的事，不过这并非全无价值，例如用来回避软件许可问题、第三方模组或零件的技术限制。例如要对资料排序时，最常使用的快速排序法，虽然广为人知、而且已建置于 C++ 与 Java 的通用函式库中，但网页用途的 Javascript 在某些实作版本（如网页浏览器）却不一定包括此演算法，又或是效能因素考量，此时可能须要「重造轮子」──重新编写快速排序法。
重造方的轮子是重新创造一个已有的方法（重造轮子），而且其结果比已有的还差（方的轮子）。重造方的轮子是一种反模式，发生在工程师不知道或轻视标准的作法，或是不了解问题，或是不知道标准作法已可以充分地克服问题。重造方的轮子可能是经验不足的工程师所产生，或是因为第二系统效应造成。
2001年澳大利亚的John Keogh于2001年申请注册「圆形的交通设施」（轮子）为专利，正是典型「重造轮子」的例子，IP Australia授与该发明专利号 #200100012，John Keogh和澳大利亚专利局因此共同获得2001年的搞笑诺贝尔奖科技奖。
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相关阅读：重造轮子
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纳撒尼尔·“斯威特沃特”·克利夫顿（Nathaniel“ Sweetwater” Clifton，8月31日）是美国职业篮球和棒球运动员。作为首批在国家篮球协会（NBA）效力的非洲裔美国人之一而最为人所知。2014年入选奈史密斯篮球名人堂。
1950年4月25日举行的NBA选秀中，克利夫顿成为继查克·库珀之后第二位被选秀的美国黑人球员。他于11月4日为纽约尼克斯队打了第一场比赛，并成为首位出现在NBA比赛中的黑人球员。在NBA的八个赛季中，克利夫顿场均得到10分和9个篮板，他并入围1957年的NBA全明星队。
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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。
An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。
An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。
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