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万国鼎（W万），中国农业历史学家，江苏省常州市武进人。
万国鼎1915年毕业于常州中学，同年考入大同学堂，不久因兵乱辍学，次年重新考入金陵大学农科，1920年毕业后留校，1921年赴上海当技师，不久辞职，于次年进入商务印书馆任编辑。1924年回到金陵大学任农业经济系讲师，此后从事农业历史研究工作。
中华人民共和国成立之后，万国鼎被调往河南工作，1954年被调回南京，任新成立的南京农业大学南京农学院教授，仍旧负责农业历史资料的整理研究工作。1963年因脑溢血猝逝于南京。
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密歇根中央铁路公司（Michigan Central Railroad；报告记号：MC）最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路公司。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路公司获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
1925 年底，密歇根中央铁路公司经营了1871英里的公路和4139英里的铁路；那一年它记录了43.04亿吨英里的净货运收入和6亿英里的客运英里。
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和生路（Hesheng Rd.）是屏东县屏东市的东西向重要干道，由东至西共分成三段，连结屏东市东西区，其中一、二段属于台1线屏鹅公路。西起建国路、大丰路岔路口，由北至南呈匚型走向和建国路再交会。抵建国路口后，即转东西向接续属台1线往麟洛乡。沿途跨越牛稠溪，并与属台27线的复兴南路交叉。东至民东路与民生东路口，民生东路接续台1线。另外，和生路与建国路口也是屏鹅公路的起点，因为和生路东行接民生东路可通往国道三号麟洛交流道、潮州镇、枋寮乡、枋山乡枫港、恒春半岛、垦丁国家公园及台9线南回公路，所以本路段亦是高雄市、屏东县两地之间南北长途往来相当重要的道路。
* 一段：东起于民生东路与民生路口，西于复兴南路口接二段，属。
* 二段：东于复兴南路口接一段，西于建国路口接三段，属。
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