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Semovente da 90/53的开发 于1941年 开始。该年6月发动的巴巴罗萨行动中，墨索里尼也派遣了义大利军队前往东部战线。不过义大利军队从德苏开战起就没能保有足够的优势对战车火力，当时所拥有的多功能47mm砲与以其为主砲的义大利战车群，面对苏联的 T-34 和 KV-1等战车均无法给予有效的打击。

因此义大利军决定开发一款搭载强力的da 90/53高射炮(Cannone da 90/53)的反战车自走砲。da 90/53是一种90mm，53倍径的高射炮，经常被拿来与德军的88毫米高射砲相提并论。da 90/53初速上较德军88砲稍微高些，使用穿甲弹的请况下可以在460m距离贯穿143mm的装甲，如果使用HEAT弹更可以在2200m贯穿200mm的装甲，基本上在当时几乎没有可以防御其贯穿力的盟军战车。

外观上，Semovente da 90/53与第二次世界大战时投入的许多自走砲一样，采用开顶式的结构，能够防护来自敌军砲弹攻击以及破片伤害的只有正面的大型防盾。这是因为在开发当初是设想能够活用主炮的威力，在2000m以外的距离攻击敌人，因为这远在当时一般战车的主炮射程距离之外，所以没有考虑防御力的问题。车体主要是使用了M14/41坦克的底盘，但是在一些底盘的周边上做了些许修正。为了搭载90mm砲而接引擎移至车体正中央，将90mm砲搭载于车体后方。

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卡普罗尼（Caproni）是由义大利人乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼在1908年所成立的航空机制造公司，于二战后1950年结束运作。

卡普罗尼公司最初是在位于米兰一带名为Taliedo的城市设厂，之后在1911年做出了义大利国内第一架飞行机。

第一次世界大战期间，卡普罗尼公司开发出各种不同类型的轰炸机销售至国内或英、法、美等国。之后在两次大战之间，卡普罗尼公司逐渐成长成大集团、并收购了其它规模较小的飞行机厂商，之后则改名成「米兰‧卡普罗尼义大利公司」（Società Italiana Caproni, Milano）。

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郑梦宪（정몽헌；1948年9月14日 – 2003年8月4日）是韩国现代集团创始人郑周永的第五个儿子。在他父亲去世后，他继承了父亲的部分职责，成为现代峨山的董事长，该公司负责管理朝鲜和韩国之间的各种商业项目。他于2003年跳楼自杀。

郑梦宪1975年加入现代重工，1981年成为该公司航运部门的总裁。他的父亲、现代集团创始人郑周永对他的管理风格印象深刻，于1982年任命他负责公司的电子部门

1997年，郑周永任命郑梦宪为集团联席主席。2000年，在郑周永的次子郑梦九试图罢免郑梦宪之后，郑周永让郑梦宪担任集团唯一的董事长。同年晚些时候，郑周永宣布，他和他的儿子将辞去现代公司的所有管理职位，但郑梦宪仍将担任现代峨山集团的董事长。不过，郑梦九仍是现代汽车和起亚汽车的董事长

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