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浑白铁路，又名浑湾线、浑三线、长林线。起自吉林省的浑江站（现名白山市站），线路从三岔子向东蜿蜒在丘陵台地，过清石河，进入老岭山岳地带，穿过枫叶岭隧道，过分水岭转人下坡，过松树镇站向北进人长白山腹地，地形复杂，地势险峻，多河谷，至终点延边朝鲜族自治州的长白山站，长217.1公里。是中国东北的“东边道”铁路组成部分。
地处高寒山区，冻害严重。有200米以下的小曲线，限制坡度上行17.5‰，下行30.3‰，内燃牵引，牵引质量上行1400吨，下行800吨。到发线有效长380米。开通旅客列车3对，货物列车4对，限制区间通过能力14.5对。2010年上行71万吨，下行14.5万吨。
全线最低处海拔510.3米（浑江)，最高地区海拔749.3米（湾沟），终点站白河海拔696米。
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陈炳德，江苏南通人，曾任中央军委委员、中国人民解放军总参谋长，授予中国人民解放军上将军衔，现已退役。
早年参加中国人民解放军，为陆军战士、副班长、班长。1964年，升任陆军排长。次年，任陆军军司令部作训处参谋。1971年，升任任陆军师司令部作训科副科长、科长。1974年，任陆军团司令部参谋长。1976年，任陆军师司令部副参谋长。次年，改任陆军团长。
1979年，任陆军师司令部参谋长（其间：1979年9月至1981年1月在解放军军事学院基本系学习）。1982年，任陆军师长。1983年，任陆军副军长（其间：1983年9月至1985年7月在解放军军事学院高级指挥班学习）。1985年，任陆军集团军副军长兼参谋长。
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铁道部1986年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中将原先规划的杭州至南京的杭宁铁路改为宣城至杭州的宣杭铁路，作为淮南至华东地区的华东第二铁路通道的一部分。新建设的宣城至长兴段于1988年10月1日开工，同时宣城火车站进行了改造工程。1992年4月20日，宣杭铁路接入宣城站；而当时的宣州新客站则于1995年10月18日投入使用，新站房面积600平方米，设有486个候车座椅。
为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。
宣城站设有东、西两座站房，两座站房均可为车站所有经停列车候车、检票及进站。东站房于2018年7月27日投入使用，站房总长为143米，总宽为34米，总建筑面积约为12600平方米。站房主体为两层，局部三层。站房设计以“宣”字为载体，体现了宣城地方特色。售票处位于站房北侧，面积498平方米，设有5个售票窗口和6台自助售取票机；进站大厅面积1116平方米；候车大厅面积4170平方米，设有1530个座椅，此外还设有191平方米的商务候车厅；出站厅591平方米，行包用房467平方米。
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