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朝阳宫三川殿与正殿建筑风格为三进三开间建筑，一通一瓜呈现四柱六架，无钉纯木榫。据主委周宥腾表示，此庙因不靠海，因此与其他县市的妈祖庙不同，建筑雕刻无鱼虾，但有以荷兰人外型所雕的担梁、担角。北投里里长苏振荣在1992年透露，地方曾报请政府将此庙列为古迹，但因各种因素，未能付诸实现。
2010年代末，文化部文化资产局补助1400多万元修复工程经费，县府补助169万元，庙方自筹近100万元。2019年4月27日，动工修复，主要是木作修复工程（包括屋架、屋簷、柱子）及结构补强工程（包括三川殿、中庭、拜庭）。修复遵照原始工法。2020年12月12日，安火入座。
妈祖为软身、观音为纸捏，在台湾少见。有一对金身连底座高度仅23公分的千里眼、顺风耳神像，推测应该是清朝制品，损伤后由木雕艺师施金福修复。虎爷石香炉原为妈祖炉，为道光年间由和乐社众弟子敬献，2014年由南投县政府登录为古物。
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高凤，字廷威，号梧冈，明朝宦官，涿州人，司礼监太监。正德年间“八虎”之一。
高凤自幼进宫，送内书堂读书。明英宗命其管理司礼监的书札。天顺八年（1464年），英宗崩，他参与办理丧礼。明宪宗即位，参与办理纳皇后礼。明孝宗弘治七年（1494年），受命致祭顺妃。弘治十一年（1498年），赐给蟒袍，许在宫中乘马。为司礼监太监，兼管东宫典玺局。弘治十八年（1505年），明孝宗崩，明武宗即位，高凤掌管机密，提议奉行正德初年新政，岁禄二十四石。负责办理孝宗的丧事；太皇太后王氏命他主持武宗的纳皇后礼。正德元年（1506年），岁禄加至八十四石。正德四年（1509年），高凤称病，求退休，正德七年（1512年），高凤去世。吏部尚书、大学士李东阳为撰墓志铭。
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DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
由于除雪装置作业时除雪板会探出车辆限界之外，操纵人员必须具备高度熟练的技术始能保证及时收拢翼板，以免与沿线各种构造物冲撞和造成损坏。日本国铁为保证除雪车在以作业速度行驶时能及时闭合除雪装置，于1963年研制了一种变频式除雪系统自动控制装置，其原理是在构造物前140米和10米处分别设置两个的地面信号发送装置，除雪车距离构造物前140米接受信号之后自动关闭除雪板，至构造物前约10米处闭合完毕，通过构造物后又自动打开除雪板，这样既保证了行车安全又可以尽量减少未除雪路段长度。该系统于1964年率先装上DD15 3号机车，并在上越线小出至浦佐间进行了除雪试验。该系统效果良好且获得了较高评价，并从同年新造的DD15 42号机车开始装备，后来投产的DD53型除雪柴油机车亦采用了该控制装置。
* DD15 17号机车：静态保存于北海道三笠市的三笠铁道纪念馆。
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