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战后苑里街改制为苑里镇，隶属于苗栗县，大字亦改制为里。

国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向经过大埔地区西北角。境内未设交流道，较近的为南边县道140号交会口的苑里交流道，由此可快速前往台湾西部各地。

县道121号是通霄至日南的道路，也是大致以北北东—南南西走向蜿蜒经过本地区西部，向北可绕经山区前往通霄，向南可前往旧社、日南，最终与省道台1线会合。

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SitCen是加拿大交通部的应急指挥中心，最初是为了应对不列颠哥伦比亚沿岸的地震所设置的。在九一一事件前，为了处理1998年1月的北美冰暴灾害、1998年9月2日的瑞士航空111号班机空难等紧急事态，加拿大交通部都曾启动了SitCen。诸如加拿大导航公司、国防部、皇家骑警、国家安全情报局、公民和移民部、海关和税务局也派员参与到SitCen的运作。SitCen的职责之一是保持与加拿大航空运输协会和各地机场的运营方在内的加拿大航空业者的联系，以及和美国联邦航空管理局等各国的民用航空管理部门进行合作。

加拿大导航公司是负责加拿大空中交通管制的独立非营利机构。加拿大导航公司设有战略指挥中心和战术指挥中心。战略指挥中心设置在加拿大导航公司的渥太华总部，由业务副总裁安迪·瓦萨林斯领导，负责监督危机的事态，并确保和战术指挥中心和其他相关方有效地共享信息和资源。战术指挥中心位于安大略省康沃尔市，最初是一家培训机构，由空中交通服务助理副总裁凯西·福克斯。战术指挥中心在危机中扮演将情报传递给机场和塔台，为此加拿大各地的空管人员都参与其中。九一一的危机过去后，战术指挥中心迁至总部，并和战术指挥中心合并。

第一天就任美国联邦航空管理局营运管理官的班·史莱尼于2001年9月11日美国东部时间09:45下令由于遭到袭击，美国领空关闭时，黄丝带行动正式开始。

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除净日（Ex-Date或Ex-Dividend Date）在股市指一个特定日期，如果某一上市公司宣布同时派发股息及其它非现金权益（例如红利股份、红利认股权证、以折让价供股等），在除净日之前一日持有它的股票的人士（即股东）可享有全部该等权益，在除净日当日或以后才买入该股票的人则不能享有该等权益。

除净日与除息日、除权日是同一概念，它们的差别在于涉及权益的形式。

由于在除净日当日买入股票的人已不能享有该等权益，交易所会在除净日开市前，自动把该股票的上一交易日收市价，扣减该等权益的价值。扣减后的经调整收市价，会定为该股票的开市参考价。

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