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* 企业资产损失的所得税税前扣除鉴证业务;
* 国家税务机关规定的其他需要注册税务师提供鉴证的业务。
原先取得中国注册税务师资格需要通过国家统一组织的考试,这项考试是由中国人力资源和社会保障部、中国国家税务总局共同负责组织的,是中国税务代理方面水平最高的执业资格考试,很多在国家税务机关工作的国家公务人员也会参加该项考试,因为通过考试后会对其在职务晋升方面有所帮助。从2007年开始,香港和澳门符合条件的考生也可参加该项考试。
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约翰·F·肯尼迪号航空母舰(舷号:CVN-79),或简称甘迺迪号,为福特级航空母舰的二号舰。她是第二艘以约翰·甘迺迪为名的军舰,纪念第35任美国总统约翰·甘迺迪,并继承在2009年除籍的小鹰级航空母舰甘迺迪号舰名。甘迺迪号预定在2024年加入海军服役。
2009年1月15日,美国海军与纽波特纽斯造船厂签下舷号CVN-79的航空母舰建造合约,并在2011年2月25日举行「切割首钢」仪式(First Cut of Steel),正式开始建造。早前美国民间曾有呼声,要求将CVN-79命名为企业(Enterprise,意译进取),以继承即将在2012年退役的企业号的舰名。
2011年5月29日,美国海军部长Ray Mabus(Ray Mabus)宣布CVN-79将命名为甘迺迪号,以纪念第35任美国总统约翰·肯尼迪。肯尼迪在第二次世界大战期间曾在海军服役,参与了太平洋战争,并获颁了紫心勋章。
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于是日本国铁累积下来的债务与利息如雪球般越滚越大,陷入恶性循环之中。为了减轻债务负担,于1982年8月2日运输省的1983年度拨款预算中,决定日本国铁停止招聘新员工。后来日本国铁只有在1985年,仅招聘大学毕业生为「民营化后的干部候补生」;翌年,连大学毕业生都停止招聘。
国铁分割民营化的主要目的是经由民营化改善JR各公司业务,出售国铁资产,借此偿还巨额债务、减轻国家财务负担等。但日本首相中曾根康弘事后描述,真正目的在于解散工会。
日本国铁与JR被视为两间独立的公司,因此JR借口没有义务聘请原日本国铁职员,故意不聘请国鉄労働组合(国鉄労働组合;简称「国劳」)的成员,达到排除国劳的目的。当时国劳坐拥超过十万名会员,为当时日本最大的工会,也是当时最有力的在野党日本社会党的最大支持来源日本劳动组合总评议会的骨干。另一方面,部分主张社会主义革命的激进派渗透入国劳,但国劳无法自力排除。于是,国铁分割民营化的目的被认为是借机排除国劳内部的激进派、削弱日本劳动组合总评议会,激发社会党左右两派对立引致内耗。分割民营化的批评者指该举动针对特定工会,是「国家级不当劳动行为」。
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