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德国殖民统治下的青岛于1898年开始大规模建设后,在烟台开设“泰生东”杂货行的山东福山赖氏家族买下了青岛大鲍岛华人区的山东街(今中山路北段)北京街(今北京路)路口西南角的地块,并于约1902年在此建起一栋单层商业建筑,开设青岛泰生东杂货行,主要经营棉花、散件货物、日本商品及煤炭交易。
后来,泰生东掌柜、牟平人张宗桂向少东家赖芳圃提出扩大染料经营,当时赖氏家主早逝,赖芳圃年幼不愿承担风险,遂将泰生东连招牌带铺面折价转让给张宗桂。张宗桂入主泰生东后,通过与相识的德国裕兴洋行商人克劳克的联系,成为德国“狮马”牌颜料的代理商,并在山东内地开拓市场。1907年,泰生东正式改为颜料行,成立杂货部延续原有杂货业务,张宗桂也将其别号“燕山”改为“颜山”,自此以号行。1910年,泰生东颜料行青岛分号正式开张,注册资本10万元,张颜山亲自到青岛主持经营。此后泰生东成为青岛第一大颜料交易行,并先后在济南、天津、上海、哈尔滨等地设立分号,在徐州、博山、德州、莱阳等地设立代销处。
1914年一战爆发后,德国颜料价格暴涨。8月,日军开始围攻青岛,德国洋行将青岛、烟台、济南三地所存的颜料全部交给泰生东寄售,泰生东因此获得巨大利润。同年11月日军占领青岛后,据日本人秘密调查所述,张颜山因不喜与日商交易,将青岛泰生东门店关闭数年。一战结束后,德商重回中国市场,张颜山向德商如数付清颜料货款,获得了德国人的信任。1927年,德国化工巨头法本公司在上海成立德孚洋行(Deutsche Farben Handelsgesellschaft),集中经营在华颜料业务,在青岛、济南、烟台等地开设分行,但仍将山东代理权交给泰生东。至1930年代初,张颜山的生意达到鼎盛。据张颜山七子张绪谱(影星李丽华前夫)回忆,抗战前青岛泰生东经理是牟平人周立三,二老板是福建人王鼎珊,三老板牟平人王世珍,账房宋欣斋,专管写信联系业务的有王致远、王友来等。
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凯岛针尾鸭(学名:Anas eatoni)是一种钻水鸭,分布范围局限于印度洋南方的凯尔盖朗群岛与克罗泽群岛(皆属于法属南部和南极领地),有时也作为迷鸟出现在南极洲。其种小名是为纪念英国探险家与博物学家Alfred Edmund Eaton。其族群可能受到外来种流浪猫的威胁,被IUCN归为易危物种。
凯岛针尾鸭体长40-45公分,外形与雌尖尾鸭相似,但整体颜色较淡。雄鸭的speculum feather为绿色,雌鸭的翼镜为棕色,两者的翼镜边缘皆为白色。
凯岛针尾鸭有两个亚种,其中凯尔盖朗针尾鸭的数量比克罗泽针尾鸭多上许多:
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1949年,当时世界上最大的柴油机车制造商通用汽车易安迪公司(GM-EMD),在加拿大投资成立了全资子公司通用汽车柴油机有限公司。由于当时加拿大政府对进口商品征收高额关税以保护国内的制造业,因此不仅仅是通用汽车易安迪公司,许多美国企业都在加拿大成立了控股或全资子公司,直接在加拿大建立生产基地以避免进口关税。例如美国机车公司在加拿大拥有蒙特利尔机车厂(MLW),而鲍尔温机车厂以及后来的费尔班克莫尔斯公司,则授权加拿大机车公司(CLC)生产柴油机车。
1950年,通用汽车柴油机有限公司在安大略省伦敦的工厂正式投产,占地面积经过多次扩大最终达到208英亩(842,000平方米),厂区内除了通用汽车柴油机有限公司自己的机车制造部门外,还设有通用汽车柴油机分部旗下的公共汽车、挖土机、军用车辆制造部门。通用汽车柴油机有限公司生产的第一台机车是为多伦多,汉密尔顿和布法罗铁路制造的GP7型柴油机车。这家公司的主要产品是易安迪公司的电力传动柴油机车,除了供应加拿大本土的铁路公司之外也被出口至世界各地。此外,它也曾经试制过少数液力传动柴油机车和交流电力机车。
1969年2月1日,通用汽车柴油机有限公司完成整合通用汽车所有在加拿大的资产后,更名为加拿大通用汽车柴油机分部有限公司(Diesel Division of General Motors of Canada Ltd.)。1980年代,通用电气公司推出的“Dash 8”系列柴油机车,在北美柴油机车市场取得了遥遥领先的优势,使易安迪公司感受到极大的经营压力。当美国和加拿大两国签署的《美加自由贸易协定》在1989年生效以后,易安迪公司决定整合位于加拿大的机车制造部门,并于1991年关闭位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的机车组装部门,但拉格兰奇工厂仍然生产柴油机、发电机、牵引电动机等主要零部件。
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