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托马斯·肯内斯·“肯”·马丁利二世曾是一位美国国家航空航天局的宇航员，执行过阿波罗16号、STS-4以及STS-51-C任务。
1936年3月17日生于伊利诺州的芝加哥市，他就读于佛罗里达州迈阿密市，毕业于迈阿密埃迪逊高中，之后就读于阿拉巴马州奥本(Auburn)大学，于1958年获得了航空工程学士学位，同年，马丁利以少尉军衔加入了美国海军，并于1960年获得飞行徽章。之后他被分配到萨拉托加号航空母舰上的VA-35飞行联队，在那里他驾驶A-1H空中骑士攻击机一直到1963年。1963年7月，他所服役的VAH-11飞行联队被部署到罗斯福号航空母舰上，在那里的两年里他改为驾驶A-3B空中武士攻击机。
在1966年4月被国家航空航天局选为宇航员之前，马丁利正在空军宇航研究院飞行员学校中接受训练。他成为宇航员后的第一个任务是作为阿波罗13号任务的指令舱飞行员。但在发射前3天，他因为被怀疑感染风疹而被替换，但事实上他并没有。因此，他未能成为这次传奇性任务中的一员。但马丁利在营救被困的阿波罗13号乘员中提供了帮助，他帮助给出了返回过程中的能量节约方案。最终，马丁利作为的指令舱飞行员参加了阿波罗16号任务。阿波罗16号的发射时间是1972年4月16日，搭载的三名乘员为：指令长约翰·杨、登月舱驾驶员查尔斯·杜克和指令舱驾驶员肯·马丁利。约翰和查尔斯在月球表面上进行了3天的考察，与此同时，马丁利在距离月球表面100公里的轨道上使用指令舱搭载的仪器对月球表面赤道附近环带进行了影像学及几何学的测绘。在他返回地球后，马丁利作为宇航员主管供职于航天飞机研发计划。马丁利被任命被哥伦比亚号航天飞机第四次也是最后一次轨道测试任务的指令长。1982年6月27日，马丁利与飞行员亨利·哈茨菲尔德一起升空，在这个为时7天的任务中，他们对航天飞机进行了彻底的测试并对航天飞机历史上首次军事用途搭载进行了操作。马丁利最后一次进入轨道是在1985年1月24日，那次他作为发现号航天飞机第十五次任务的指令长进入太空。在这次为期3天的任务中，马丁利与他的4人机组从货舱中释放了一颗军事用途的搭载。
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王左车右兀，万全都指挥使司开平衞（今河北省赤城县北独石口）人，明朝政治人物，弘治己未进士，官至南京兵部尚书。
弘治十二年（1499年）登进士。正德初年，任工部员外郎。正德五年，任广东布政司左参议。正德九年，任山西布政司左参政。正德十一年，任甘肃行太仆寺卿。历官河南参政。
嘉靖元年（1522年），任山东右布政使。次年改左布政使。同年，入朝担任顺天府府尹。升右副都御史，讨伐芒部土官知府陇慰之子陇政叛乱。幷于贵州兵分道进，于水西擒陇政。拜为工部右侍郎，督采大木，建造仁寿宫。工程结束后看，召还担任户部右侍郎，勘御马监草埸，升为户部左侍郎。
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1914年起，配合国家的开拓计划，陆续从北海道、福岛县、宫城县等地迁入了60户的开拓者来到岩尾别地区进行开垦。拓荒者从建设道路、房子、水电基础设施开始在这辟了一片土地栽种农作，但后来发现本区土地不适合农作，加上位置偏远生活艰困，逐渐有拓荒者退出开垦。后来居民改为尝试畜牧业及相关加工产业。
1960年代，日本政府开始重视知床半岛的原始生态特色，因此成立了知床国立公园，也中止了此地区的农地开发政策，因此居民开始逐迁离此地区，最后在1973年，所有居民都迁出岩尾别，留下废弃的建筑及农田。
但在国家公园成立后，由于国家公园的知名度，使知床半岛成为受人瞩目的旅游地区，反而吸引土地业者打算前来购买这些过去的开垦者所留下来的私人土地来进行开发。
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