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省道台14乙线（碧兴路一段、国道3号南投交流道连络道）是芬园至南投五块厝的平面干道，大致以北北东—南南西由本地区北部边界入境后，绕大弯转西北微北—东南微南走向再转北北西—南南东走向，经县道148号路口后直行，于本地区中央偏东处转西北微北—东南微南走向，经国道3号高架桥下及其两侧之省道台76线东侧端点路口后转西北—东南走向再转西北微北—东南微南走向，经省道台3线路口后绕大弯经国道3号南投交流道转西南—东北走向于本地区东南端的东北侧边界出境。由该道路向北北东经新庄西部的北投旧街聚落转北北西可前往石头埔、下茄荖并止于省道台14线路口，向东北绕大弯转北北东再转东经山脚转南南东可前往营盘口、内辘、军功寮、包尾、三块厝并止于其其南侧边界外缘的省道台3线、县道150号共线路口。
县道148号（碧山路）是王功至草屯的道路，大致以西向东由本地区西部边界北侧入境，经国道3号高架桥下后转东北微南穿越月眉厝聚落，经省道台14乙线路口后转东北东以至出境。由该道路向西可前往芬园南部、员林、埔心、溪湖、二林北部、芳苑中部的王功等地，向东北东可前往北投埔、草屯市区并止于省道台3线路口。
乡道投11线（草溪路富贵巷、交流道下涵洞、营盘路）是溪洲至营盘口的道路，其北侧端点位于本地区东南半叶北侧的省道台3线路口。由此向东南沿国道3号南投交流道外围蜿蜒而行，经交流道下涵洞后转西南再转东南出境，可前往营盘口并止于省道台3甲线路口。
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水力纺纱机是一种以水车为动力的纺纱架。理查·阿克莱特在1769年申请了水力纺纱机的专利，他设计了一台用于生产棉线的水力纺纱机，并于1765年首次投入使用。理查·阿克莱特发明的水力纺纱机能够一次纺出96根线，人们通过水力纺纱机，能够比以往任何时候都更容易、更快速的纺线。理查·阿克莱特的设计部分是基于阿克莱特雇佣的钟表制造商约翰·凯为Thomas Highs制造的纺纱机。由于是以水力驱动，它比当时的纺纱机生产的纱线更结实、更坚硬，当时的工厂也逐步采用水力纺纱机。1770年，理查·阿克莱特和他的合伙人在德比郡Cromford建立了一个水力纺纱厂。1771年，理查·阿克莱特在他位于德比郡Cromford的水力纺纱厂里安装了水力纺纱机，使得他的水力纺纱厂成为英国第一批专门为容纳机器而不是仅仅将工人聚集在一起工作的工厂。
1760年，德国漂白厂主约翰·海因里希·勃克穆尔（Johann Heinrich Bockmühl）在当时尚处于工业化初期的普鲁士Elberfeld（今德国伍珀塔尔）也研制出另一种用于生产纺织品的水力纺纱机。
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* 1946年12月：现今乌树林站房竣工。同年白河客运线开办。乌树林成为新营、东山、白河三地辐辏。
* 1951年10月1日：增设东农车站。
* 其余部份均已拆除殆尽，车站亦不可寻。
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