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为一传统客家建筑，建于1895年。由来在于屋主张姓的祖先为当地商人，于饥荒时私自发行「青钱」做为脤灾之用，因为「青钱」非常有信用，到哪里都可以对换，因此皇帝嘉许他的善举，赐与「青钱第」之封号。
为早期十一份、三坑子之间的联络道路，位于石门国小旁。十一份、三坑子都位于大汉溪的河阶地上，十一份在上层， 三坑子在下层，这条石板路联络两地之间，历史已超过百年。当地居民利用这条古道来运送谷子、煤、砂、石子、 桧木等物品，以人力挑担或牛车拉货，因此被称为「挑担石板古道」。
建于清乾隆至咸丰年间，属清代传统步廊式的街屋，建筑本体墙身材料为土埆墙，屋身构造为承重墙构造硬山搁檩， 属于台湾北部形成较早且保留较完整之传统客家聚落， 2003年登录为桃园市定历史建筑。
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莫斯科铁路博物馆坐落在巴维列茨火车站车站旁，该馆近二十年没有对外开放，因为其展品包括了列宁灵柩车——禁止一般人接近。1990年代，该馆被某个汽车展览馆收购，随后于2011年重新开放，但仅限于私人访客；最终，2012年1月对公众开放。开放时间为星期三到星期天，10:00-19:00，星期一和星期二是闭馆时间。
这座博物馆属于列宁墓博物馆系列，保留了列宁的蒸汽机车U-127（俄文 Y-127)和列宁的灵柩车1691号货车。然而，展馆的展品十分丰富，包括了俄国铁路开创至今的各种物品，包括了模型、艺术品、文件、照片、制服。U-127号机车是俄罗斯仅存的一台U型蒸汽机车。
俄罗斯U型蒸汽机车是四轴混合型蒸汽机车，诞生于1906年，到1916年，普体洛夫工厂（后改名为科洛夫工厂）共制造62台。1940年初的统计目录显示仍然有47台机车在册，最后一台改型机车于1952年退役。U-127 因作为列宁的机车而闻名，因此得以保存。U-127负责运送列宁的遗体回莫斯科举行葬礼，后来，就像保留列宁的遗体那样，U-127不仅没有拆除，而且保持了相当好的状态。
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八大部原指满洲国国务院下辖的八个部级行政机构，它们分别是治安部（军事部）、司法部、经济部、交通部、兴农部、文教部、外交部和民生部。满洲国政府根据《大新京都市计划》，其统治机构的办公建筑大部分安排在新京市顺天大街（现中国吉林省长春市朝阳区新民大街）及其附近一带，形成一条沿着长1500米、宽60米（中央有街心带状花园）的林荫大道两侧布局办公建筑的“官厅街”。这里北端为满洲国新宫廷（溥仪的新帝宫）的建设用地，向南沿街两侧为满洲国国务院及政府各部的办公楼，南端安民广场（今长春市新民广场）旁设有综合法衙办公楼。这一大型办公建筑群建于上世纪三十年代，其间各建筑均采用中、日传统的屋顶样式，颇具东方特色，时称为“满洲式建筑”。它们用地宽敞，环境典雅幽静，造型宏伟，各具特色，掩映在大片的绿树之中，构成满洲国“国都建设”花园城市风貌的代表性街区。这一片长条状风景区被当地人俗称为“八大部”，现已列为国家重点风景名胜区。
位于中轴线北端的新宫廷，1938年9月动工，太平洋战争爆发后，由于财力紧张而停工，到1945年只完成新宫廷首要宫殿的地下部分，1953年在此基础上修建了建筑面积3万平方米的宫殿式建筑，用作长春地质学院的教学楼（今吉林大学朝阳校区长春地质宫），现设有地质博物馆。地质宫前方原规划为占地18万平方米的宫廷广场，名曰顺天广场，1996年改造为绿草如茵的长春文化广场。
“八大部”历史建筑及其所在街区至今基本保存完好。2012年6月，新民大街入选为中国历史文化名街；2013年3月，满洲国国务院、军事部、司法部、经济部、交通部、外交部、民生部和综合法衙旧址被定为全国重点文物保护单位。
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