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1930年生于莫斯科。1952年毕业于莫斯科国立大学语言学系俄语专业，1953年毕业于莫斯科国立外国语师范学院。后在苏联科学院语言研究所深造，1955年获语言学副博士学位。1958年加入苏联共产党。曾在苏共中央高级党校任教。1966年起任莫斯科国立大学俄语教学和研究中心主任。1969年获全博士学位。1971年晋升教授。1985年当选苏联教育科学院院士。1990年至1991年，任苏联教育科学院院长。1973年至2000年，任普希金俄语学院首任院长。1990年至2003年，任世界俄语语言文学教育协会主席。
科斯托马罗夫主要从事现代俄语词汇学、文体学、社会语言学和教学法的教科研工作，合著有《对外俄语教学法》，并主编了许多适用于不同民族学习者的通用俄语教科书，以及《苏联国民教育》《俄罗斯艺术文化》《俄语格言和谚语》等系列工具书。主要论著《语言修养与文体》（1960年）、《俄语报刊语言》（1971年）、《语言与文化》（1973年）、《词的语言国情学理论》（1980年）、《语言的时代风格》（1994年）等。
1979年获苏联国家奖。1995年获俄罗斯联邦功勋科学工作者荣誉称号。2001年获俄罗斯联邦总统奖。
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由于重型运输系统并非全部路段皆有独立路权（即A型路权），重型运输系统与重型铁路系统相比，班次的稳定性较低。虽然如此，重型运输系统的优处在于建造没有独立路权的路段普遍较独立路权路段便宜、亦较节省空间。此外，由于重型运输的列车体型较轻轨运输系统（轻铁）和中型铁路系统大、列车长度较长，铁路的定线设计较不灵活。
在部分轻轨-火车系统中，传统列车（或火车）会驶入轻轨或有轨电车路线的系统中。这些轻轨或有轨电车路线部分路段没有专属路权。该类列车的车卡长度普遍较短、车卡数目普遍较少以适应拥有较急弯度的电车线及路面情况，载客量一般较低。因此该类列车较常被视为轻轨运输系统。
* 京阪京津线：京津线列车于琵琶湖滨大津站至上荣町站会于路面行走，上荣町以西路段则设有专属路权。列车会于御陵站以西直通运转至京都市营地下铁东西线的太秦天神川站。
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黎展维 (Lai Chin Wai) ，于2017年11月1日正式改名，原名 黎同光（Lai Tung Kwong） ，生于香港。现时担任爱．梦想基金会主席。
黎展维出身寒微，小时于香港体育学院前身银禧足球部与李思明、姚学文及黄镇宇等人一齐受训，惟当时未有继续踢足球，当完成了中学课程后便弃足到东南亚从商。
2012年机缘巧合遇上欧伟伦，结果一拍即合入主东方助球队升班再续足球梦，其后黎展维再入主东方篮球队投放近千万元打造成香港史上首支职业篮球队。2016年7月身兼班主及会长的黎展维因与东方总监梁守志理念分歧，于2016年7月1日开始停止赞助并退出东方及东方篮球队。直至于2017月7日接手「港菁」会籍并改名为梦想FC出战香港超级联赛，同时招募到前香港足球代表队队长陈伟豪加盟。
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