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宁波至奉化城际铁路（S3线，目前与3号线贯通运营）全长23.9公里，一共设计了10个车站，平均站间距是2.6公里，对接市区地铁3号线，远期考虑延伸到宁海县。线路从陈婆渡站引出，经姜山站、明州工业园站、甬江站、鄞州工业园站、方桥站、蒋家站、金钟站、奉化站、金海站，终于奉化火车站；其中奉化火车站远期引出奉化至宁海城际。奉化线先行段于2015年12月30日开工，于2019年9月28日试运营。
宁波至象山市域铁路（S4线，目前线网编号12号线）全长80.5公里，其中梅山支线长21.3公里，共设13站。线路自地铁钱湖大道站起，经横溪、塘溪，跨过象山港进入象山城区。梅山支线自咸祥出岔，经过瞻岐、春晓抵达昆亭。线路远期规划从象山城区延伸到石浦。2022年1月，宁波市域铁路象山线先行节点工程正式开工建设。
宁波至慈溪市域铁路（S2线，目前线网编号10号线）全长42.9公里，设计了8个车站，平均站间距6公里左右。线路从骆驼站引出，经龙山站、掌起站、观海卫站、逍林站，终于客运中心站；其中客运中心站与S1线换乘。2022年4月，宁波至慈溪市域（郊）铁路土建工程新城大道站施工招标文件预公示文件发布。
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《国家总动员法》是由大日本帝国首相近卫文磨提出并于1938年3月24日在日本国会通过的一部配合国民精神总动员的法律，目的是在第二次中日战争陷入僵局后，将大日本帝国的国民经济纳入战时状态。
国家总动员法共有五十条，规定了政府对民间组织（包括工会）的控制、战略产业国有化、价格管制、配给制以及新闻媒体国有化。法律授权政府可以使用无限预算来补贴战争生产，并补偿制造商因战时动员造成的损失。五十条法律条文中有十八条提及对违规者的处罚。
该法律于1938年1月被日本国会审议时被抨击为违宪，但由于大日本帝国陆军强大压力而获得通过，并于1938年5月生效。日本投降后，1945年12月20日，该法律被驻日盟军总司令废除。
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巴纳特保加利亚人（palćene；банатски българи / banatski balgari）是指居住在横跨罗马尼亚和塞尔维亚的巴纳特地区的保加利亚人，大多信仰天主教。巴纳特保加利亚人虽然在文化上受到很强中欧的影响，但仍然认为自己是保加利亚人。据罗马尼亚的人口普查，罗马尼亚有6,488名巴纳特保加利亚人。据2002年塞尔维亚人口普查，塞尔维亚伏伊伏丁那自治省有1658名巴纳特保加利亚人。
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