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1931年，生于博尔纳县奥拉村的工人家庭。1946年，加入自由德国青年联盟和自由德国工会联合会。1949年，入党。1950年，先后在德累斯顿工农预科、罗斯托克大学、德累斯顿工业大学学习，成为电气工程师。1958年，任科学助理。1962年，任德累斯顿工业大学电机系党委书记。1964任，德累斯顿专区党委领导成员，兼任该专区德党电机部副部长。1966年，任部长会议电气工程和电子工业副部长。12月，任部长会议电子数据加工工业国务秘书。
1968年，为中央委员和政治局候补委员。1971年，任部长会议副主席、部长会议主席团成员。1984年，为政治局委员。1973年，任农业机械和车辆制造部长。1989年，辞职。
在出任东德高官期间，克莱伯有份下令边防部门向脱东者执行「开枪射击令」，并导致多人伤亡。因此，他与另外两名前东德领导层，均于1997年8月被联邦最高法院判处入狱3年；至1999年尾，其上诉亦被驳回，最终于2000年1月18日被押送入狱服刑。然而，他在同年9月获柏林市长埃伯哈德·迪皮根签发特赦令，并于同月6日提前出狱，实际只服刑7个月。
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从本届开始，金鹰奖由一年一次改为两年一次，而且奖项由以往的99个单项改为75个。经过2006年5月先期进行的评选委员会委员投票评选、6月中下旬开始至7月底截止的中国电视艺术家协会会员以及观众的投票评选，共有105位评选委员会委员、1721名中国视协会员、2134430名观众参加了投票。部分奖项观众投票结果占40％，评委会委员与中国视协会员的投票结果各占30％。
* 最佳导演：朗昆《2005年中央电视台春节联欢晚会》
* 最佳摄像：屈扬 等2005年中央电视台春节联欢晚会》
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机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
调查指出，机组在通过独立电脑计算起飞决定速度（V1）时忘记更新数据，使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨，而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨，加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油，重量比之前多，而起飞决定速度也应该随之增加，然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定，导致飞机起飞时速度明显无法起飞，尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力，但是最后飞机只能勉强离地，直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。
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