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中学毕业于河北国立中学。1953年毕业于清华大学石油系，毕业后曾在四川、大庆，辽河油田工作30多年；1954年－1959年12月任四川石油管理局工程师。1955－1957年在苏联古比雪夫油田工作从事定向井、丛式井钻井。1960年1月任大庆石油会战二探区主任工程师，1961年1月任大庆石油会战钻井指挥部副指挥兼总工程师，1965年5月任大庆石油会战指挥部副总指挥；1973年4月－1990年任辽河石油勘探局副局长兼总工程师。中国石油学会常务理事。

作为中国第一代石油工业的拓荒人，是大庆石油会战、辽河石油会战的重要指挥者和领导者之一。同时组织过80多台钻机、上万人的石油大会战，完成了大庆第一口超深井—松基六井的钻探任务，1960年－1965年间，在大庆油田亲自组织指挥打了3000多口井；领导先后完成了35部中型钻机电动化改造；研制成功气动下灰车并全部应用；研制成功了千米刮刀钻头；指导用3200型钻机打成了一口4200米的超深井；打成了三一井（即一个钻头、一天打1000米）；组织1202和1205两个钻井队双双年进尺超过10万米大关，创世界钻井队年进尺最高记录；研究推广使用密闭取心和油基泥浆取心；推广应用钻机整体搬迁等多项新技术，填补了国内技术空白。领导指挥应急成功处置特大井喷事故，包括1961年大庆南1-35井，啦71井，1969年辽河“黄五井”，1970年4月辽11井，1972年辽河兴213井，1974年四川合川等。

精通英语、俄语，借鉴国外石油钻探的先进技术，在大庆组织编写了钻井业务岗位责任制。1973年领导打成了辽河油田第一口定向井-兴235井，大量引进国外打定向井、丛式井、水平井的全套设备、仪器与技术，定向井、丛式井得以大面积推广，到1996年底共打定向井8235口，数量居全国之首。负责《优选参数钻井技术攻关研究》项目，获三委一部国家科技攻关进步奖和省级科技一等奖。在辽河总结推广了三大钻井技术，其中长筒取岩心等八项技术被推广到全国各油田，获石油工业部一等奖。负责承担“七五”国家重点科研攻关项目“保护油层防止油层污染的钻井完井技术”。荣获“石油工业有突出贡献科技专家”称号，享受国务院政府特殊津贴。

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父亲汤玛斯·史皮尔斯布里育有三子，约翰·史皮尔斯布里排行第二，兄长是雕刻师乔纳森·史皮尔斯布里，约翰．史皮尔斯布里曾经当过英皇乔治三世皇家绘图员汤玛斯·杰弗里斯的学徒。

约翰·史皮尔斯布里在1767年发明了第一个拼图作为地理学教学工具：首先先将世界地图附贴于木板上，然后再将每个国家从木板上刻取出来而成为第一个拼图。由于嗅到商机，于是创造了8个不同主题的拼图：世界、欧洲、亚洲、非洲、美洲、英格兰、威尔斯、爱尔兰及苏格兰地图。

1761年，约翰·史皮尔斯布里与萨福克郡纽马基特的莎拉·梅结婚。在约翰·史皮尔斯布里过世后，莎拉·梅接手经营一阵子约翰·史皮尔斯布里遗留的事业；而后，莎拉·梅与曾是约翰·史皮尔斯布里学徒的哈利·阿什比结婚，哈利·阿什比仍继续贩售拼图。

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由于缺乏建造新船的能力，途易邮轮从皇家加勒比的子公司名流邮轮公司收购了一艘由迈尔船厂建造的「名流银河号」（Celebrity Galaxy）邮轮。它在2009年3月16日离开名流邮轮船队。在完成收购后，名流银河号前往德国不来梅港的劳埃德船厂船坞，进行耗资5000万欧元、为期38天的设施升级改造，以满足德语国家的市场需要。2009年5月15日，改造后的「名流银河号」在汉堡被正式重新命名为「迈希夫号」（Mein Schiff）。途易的未来计划是在2011年和2012年建造两艘可容纳2500人，总吨位100000吨的邮轮。但由于全球经济低迷，途易仍有许多选择。这些船将有可能不是新建造。

2010年5月27日，途易宣布，另一艘世纪级的邮轮「名流水星号」（Celebrity Mercury）将加入途易邮轮船队。该船此前亦由名流邮轮经营，在2011年2月进行全面翻新后将改名为「迈希夫二号」（Mein Schiff 2）投入途易服务，与迈希夫一号相比，新船增加了额外的露台，扩大了健身区域和为年轻人设计的酒吧。

2011年9月27日，途易宣布订造一艘总排水量约9万9千吨的全新邮轮「迈希夫三号」，该船已于2014年交付及投入服务。

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