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* xx：列车编号（0510、0512—0522）
2018年1月12日，由CRH3A-5252与CRH3A-5247重联运行的D1914次列车在西成客运专线青莲-江油上行区间发生机械故障，车上乘客滞留车中长达五小时。
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黑石号沉船于1998年由一位渔民发现于加斯帕尔海峡16米深的海底，因发现地靠近一块黑色大礁岩得名“Batu Hitam”，中文译为“黑石号”。此后，发现地被从当地渔民手中买走，开展发掘的许可被授予印尼当地的一家公司。发掘随后在一纸合作协议下由德国人蒂尔曼·沃特方（Tilman Walterfang）及其在“海底探索”公司（Seabed Explorations）中的队伍进行，周边的安保工作则由印尼海军提供。发掘共实施了两次，第一次于1998年8月开始，第二次于1999年开始。“海底探索”公司为打捞提供了船只以及在西北季风到来前和季风期间印尼海军提供安保服务的费用。
根据黑石号上所载的货物推测，黑石号可能从中国扬州出发，并曾在中国广州补给。黑石号沉没的地点距离常见的中国至阿拉伯航线较远，导致偏离的原因尚不清楚。大多数从中国到阿拉伯的船只都会穿过南海。这些船只会在经过廖内群岛后转向西北方向，进入马来半岛和苏门答腊之间的马六甲海峡（右图红线所示）。沉没地点勿里洞岛距离新加坡海峡有610千米，距离常见的航线有一定的距离，而船只如何进入这一区域尚没有确切的答案。经过勿里洞岛的航线更有可能是从爪哇海至马六甲海峡的船只使用的航线。
黑石号的尺寸和结构与这艘位于阿曼的阿拉伯帆船相近
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1809年，暹罗王拉玛一世逝世后，安赞拒绝去曼谷出席葬礼。他派遣披耶·扎克里 (本)（ឧកញ៉ាចក្រីបែន，พระยาจักรี (แบน)，茶知卞）、披耶·甲叻洪 (孟)（ក្រឡាហោមមឿង，พระยากลาโหม (เมือง)，高罗歆芒）两位大臣出席暹王的葬礼，但当二人表露出亲暹罗的倾向后，安赞将他们逮捕处决。
1811年，安赞二世的弟弟安斯农（Ang Snguon，越南史料称之为匿螉原）阴谋夺取王位，向暹罗寻求帮助。暹罗派昭披耶·裕玛拉 (内)（เจ้าพระยายมราช (น้อย)，Chao Phraya Yommarach (Noi)）突然袭击柬埔寨，扶持安斯农登位。安赞二世逃往越南嘉定城（今胡志明市），向越南求救。
翌年，在得到嘉隆帝的允许之后，嘉定总镇黎文悦、协镇吴仁静率大军一万三千余人进入柬埔寨，扶立安赞复位。此时暹罗军队主力正在与缅甸交战，慑于越南军队的实力，这支突袭的暹罗军队在没有发生重大冲突的情况下撤离了柬埔寨。
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