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BIRT（Business Intelligence and Reporting Tools，商业智能和报告工具，曾被安讯公司中国分公司译作百灵）项目是一个开源软件项目，其为富客户端应用和Web应用程序（特别是那些基于Java和Java EE的应用）提供了报表和商业智能功能。BIRT是Eclipse基金会下属的一个顶级软件项目，也是一个独立的、由软件供应商和开源社区组成的非营利联盟。

该项目的目标是解决在典型应用中广泛存在的报表需求，包括从业务级别或企业级别的各种报表，到多维联机分析处理（OLAP）。从一开始该项目就关注并提供了能使的应用开发者轻松地设计报表、并在应用中集成报表的软件。

BIRT有两个主要部分：集成于Eclipse IDE、用于创建BIRT报表的的可视化报表设计器，以及用于生成报表、可以部署到任意Java环境的运行时组件。BIRT项目还包括一个图表引擎，它既被充分融入到了报表设计器，也可在整合图表到应用中时单独运用。

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国际南北运输走廊（INSTC）是一个7,200公里长的多模式网络，包括船舶、铁路和公路路线，用于在印度、伊朗、阿塞拜疆、俄罗斯、中亚和欧洲之间运输货物。该走廊的目标是加强孟买、莫斯科、德黑兰、巴库、阿巴斯港、阿斯特拉罕、安扎利港等主要城市之间的贸易联系。 2014年进行了两条航线的试运行，第一条是孟买经阿巴斯港到巴库，第二条是孟买经阿巴斯港、德黑兰和安扎利港到阿斯特拉罕。该研究的目的是确定和解决关键瓶颈。结果显示，每15吨货物的运输成本可降低 2,500 美元。其他正在考虑的路线包括通过哈萨克斯坦和土库曼斯坦。

这也将与阿什哈巴德协议同步，该多式联运协议由印度（2018 年）、阿曼（2011 年）、伊朗（2011 年）、土库曼斯坦（2011 年）、乌兹别克斯坦（2011 年）、哈萨克斯坦（2015 年）签署（括号中为加入该协议的年份），以建立国际运输和过境走廊，促进中亚和波斯湾之间的货物运输。

INSTC项目的主要目标是减少目前使用传统路线的时间和金钱成本。分析人士预测，通过改善俄罗斯、中亚、伊朗和印度之间的交通连接，它们各自的双边贸易量将会增加。

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三个年轻而充满热情的瑞士滑翔机飞行员设计与制造了第一台FLARM设备，并于2004年初把它投入了市场。开发FLARM的动机主要是因为滑翔运动中的多起因为滑翔机空中相撞造成的死伤事故，虽然根据可视飞行规则，要求飞行员“看到并回避”，但实际上仅仅通过视觉对空域保持全方位的注意基本上是不可能的。Urs Rothacher 是一个电气工程师，Andrea Schlapbach是一个苏黎世联邦理工学院毕业的自然科学硕士，并且有2000小时以上的滑翔经验。Urban Mäder是苏黎世联邦理工学院的一名电气工程师。三个人目前都在Safemine公司（一家生产露天采矿设备的公司）全职工作。政府部门对项目非常支持，比如毫不官僚地批准了频谱资源使用申请，批准了所有必须的申请。众多瑞士滑翔协会也出乎意料地扮演了非常重要的角色，在系统的开发阶段就签署了订购意向并支付了费用，为项目提供了必要的资金。2006年，他们获得了OSTIV奖，该奖项每两年一次颁发给对滑翔飞行做出特别贡献的学术界人士。

，以最少每秒钟一次的频率，发送给所有附近的飞行器。

同时，FLARM设备也接收附近所有飞行器上FLARM设备所发的编码飞行路径信息。把自己的飞行路径与接收到的其他飞行路径数据相结合，通过一个智能运动预测算法就能在一个综合风险模型的基础上，计算出与每一个接收到数据的飞行器之间的碰撞风险。如发现有碰撞的可能，FLARM设备就会将这一结果，以及危险飞行器的方向和高度差信息，发送到相连的FLARM信息显示器上。飞行员在得到视觉与语音警告信息后，就能够采取对应动作，避免可能的碰撞。

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