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更新于 2026-10-27

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世纪大桥位于美洲大桥以北1,在距离巴拿马城1的佩德罗·米格尔(Pedro Miguel)船闸和帕拉伊索附近,跨越Culebra Cut(又称:盖拉德水道)。一段新建公路通过大桥连接了运河西岸的Arraiján和东岸的塞罗帕塔康(Cerro Patacón),显著缓解了美洲大桥的交通拥堵。

1962年通车的美洲大桥,曾经是巴拿马运河上唯一的公路通道,起初,该桥每天的车流量大约是9,500辆,但随着时间推移,到2004年,这座大桥的日车流量已达到35,000辆。由于美洲大桥已成为泛美公路的一个主要瓶颈,因此,巴拿马公共工程部于2000年10月进行了运河第二通道的招标。

建设替代桥梁的合同于2002年5月签订,并且雄心勃勃地定下了一份29个月建成的时间表,以使大桥能在2004年8月15日通车,纪念第一艘轮船(USS Ancon (ID-1467))通过巴拿马运河90周年。2003年11月3日,为纪念巴拿马独立100周年,大桥被命名为“世纪大桥”。

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PH1(Planet Hunters 1),或称为克卜勒64b(Kepler-64b)是一颗环绕四重星系统内其中一组联星的环联星运转行星。该行星是由参与行星猎人计划的两位业余天文学家在一组各国天文学家中来自耶鲁大学的成员帮助下分析来自克卜勒太空望远镜的资料发现。该行星于2012年10月15日宣布发现,是以凌日法在四重星系统中发现的第一颗行星,也是在四重星系统中发现的首颗环联星运转行星,更是四重星系统中发现的第一颗行星。该行星也是行星猎人计划确认发现的第一颗行星。

住在美国加州旧金山的易建仁(粤语:Jek Kian Jin,英文媒体作 Kian Jek,易润堂之子)和亚利桑那州卡顿的罗伯特·嘉里安诺(Robert Gagliano)在克卜勒太空望远镜观测资料中找到了行星存在的特征,并且向参与计划的牛津大学教授克里斯·林托特报告。易建仁在2011年5月首次标定代表凌星的光度下降,并在易建仁报告后不久,嘉里安诺进行系统化研究并在2012年2月确认了第二个和发现第三个凌星。而易建仁以之前的资料预测另一次凌星并确认该现象发生。PH1 发现时是第6个确认的环联星运转行星。

PH1是一颗体积相当于海王星的巨大行星,质量大约是地球的20到55倍,半径是地球的6.2倍,距离地球约5000光年。PH1环绕著一对成员星之间距离相当近的联星系统,并且有另一组联星在相当远的距离环绕PH1所环绕的联星,因此成为四重星系统。这个恒星系统在克卜勒任务的目录中编号为「KIC 4862625」,即克卜勒64。系统中 PH1 环绕的距离相当近的联星系统(后缀 Aa+Ab)两者轨道周期20日,因此是食双星。两颗恒星中Aa星是1.5倍太阳质量的黄-白矮星,光谱型 F。而 Ab 星则是质量为 0.41 倍太阳的光谱 M 型红矮星。PH1环绕该联星系统的周期是137日。系统中两个联星系统相距1000天文单位,并有一个测光动力学模型被用来建立近距离联星的行星系统。另一组距离很远的联星系统(后缀 Ba+Bb)的成员星之间距离60天文单位,由质量为太阳99%的黄矮星和51%太阳质量的红矮星组成。这个四重星系统的年龄预估约90亿年。该系统的座标是赤经51.624,赤纬18.36,在2MASS目录中被编号为「2MASS 19525162+3957183」。

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1984年《中英联合声明》落实,香港岛和九龙确定会和新九龙、新界一起归还中国,「新九龙」一词开始消失。到现在新旧九龙一般都统称为「九龙」,但差饷物业估价署/政府地政总署须收取新九龙土地的地租,旧九龙及香港岛土地的地税,故土地契约中仍有「九龙」和「新九龙」之分。而且根据《香港法例》第1章释义及通则条例附表5,新界的定义仍包括新九龙。

直到现在,由于九龙半岛经过不断的填海工程,以致根据1937年的海岸线所划出的新九龙地域不能覆盖所有原属新九龙的地区,如九龙湾一带的原海岸线已变成市中心,现时的海边却不属新九龙范围,但政府则无刻意更改新九龙的覆盖范围。但位于该带的城巴启德泊车场的地段为「新九龙内地段第6547号」,可见「新九龙」之实际使用未必与《香港法例》的定义相符。

而在2001年及2007年,政府曾两度扩大新九龙的范围,分别配合秀茂坪宝达邨落成,并解决荔枝角盈晖台复杂的选区划界问题。

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