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2016年9月10日运行图调整后，增开上海～芜湖G7282/7283 G7284/7281次高速动车组列车1对，这是沪宁-宁安高速动车组列车中第一对在宁安客运专线中间车站终到、始发的列车。

2017年3月20日运行图调整后，上海至芜湖间再增开4对高速动车组列车，分别为上海虹桥～芜湖G7148/7149 G7150/7147次、G7152/G7153次和上海～芜湖G7220/7217次、G7272/7273 G7274/7271次、G7286/7287 G7288/7285次。

2017年12月28日运行图调整后，上海—芜湖增开G7218/7219次列车0.5对。

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服役后的昌西号进入了海岸中队服役直至1903年9月20日。此时，昌西号被编入亚洲舰队并于12月18日驶离基韦斯特岛开赴东方。昌西号经由苏伊士运河最终到达甲米地。此后，昌西号参与了在菲律宾群岛海域的冬季巡航和夏季在中国沿海的夏季巡航以显示美国在远东地区的实力。1905年12月3日至1907年1月12日，昌西号又进入封存状态。除此之外，昌西号一直在亚洲服役，直至美国参战。

1917年8月1日，昌西号驶离甲米地，前往东大西洋执行护航任务。在11月19日，当护航船队驶至离直布罗陀以西110海里时，昌西号与英国商船罗斯号（SS Rose）相撞。当时，两船都处在战时灯火管制状态。3:17分，昌西号沉没于海面下2700米处，随舰21人阵亡，包括舰长沃尔特·E·雷诺（Walter E. Reno）少校。其余70名幸存者被罗斯号救起，送往就近港口。

《黛利拉》的作者马库斯·古德里奇（Marcus Goodrich）是昌西号驱逐舰的幸存者，故事以其作为水手在昌西号上服役的经历为原型。

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驷弘，姬姓，驷氏，名弘，字子般，是驷歂的儿子，郑国的卿。

前488年，宋国围攻曹国，国参（郑桓子思）说：“宋人有曹，郑之患也。不可以不救。”冬季，驷弘率领郑军救援曹国，攻打宋国。不过，次年宋国还是灭掉了曹国。前468年，晋国荀瑶帅师伐郑，军至桐丘，向齐国求救。前463年，荀瑶帅师围郑，驷弘认为“知伯愎而好胜，早向他示弱，则可行也。”率军据保南里以待。知伯入南里，包围桔槔之门。因为攻城门知伯与赵襄子发生争执，成为十年后三家灭智的伏笔。

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