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因为第六世林门入的急逝，并无指名继承人，于是由春硕因硕的徒弟转入继任，是为第七世林门入，后世为了区分，多称林转入门入，但也被认为是六世门入的姪子，所以本名有可能为冈田转入。

1750年与刚被立为迹目的师兄春达一起出赛御城碁，于任内皆住在井上家，林家诸项事宜皆被师父春硕把持，与春硕一同抵制当时想升上名人碁所的本因坊察元。

1757年9月23日突然去世，并无立定继承人，由本因坊道知的门徒井田道祐的儿子井田佑元继任，是为第八世林门入。

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其中海窑专用线由窑街矿务局铁路运输处管理运营，淌沟站占至窑街站部分现由腾达西北铁合金有限责任公司铁运公司管理运营。

II级工业企业专用线标准。限制坡度12‰，最小曲线半径350米，车站到发线有效长度400米。内燃机车牵引定数4000吨。设计年运量下行46万吨，上行90万吨。现年运量近300万吨，拥有内燃机车8台，其中1台DF4DD型内燃机车，两台DF5型内燃机车，五台DF7G型内燃机车。

1956年煤炭工业部为开发窑街煤田，委托铁一院勘测设计，由铁道部第一工程局承建。甘肃省建委、甘肃省煤炭工业局、兰州铁路局联合组建“窑街专用线会战指挥部。1958年8月成立煤炭部直属的窑街矿务局。1959年5月开工，1960年6月29日建成通车，正线全长13.7km。该专用线由兰青铁路海石湾车站接轨，经享堂峡谷至窑街。其中享堂峡谷8公里，在窑街设车站1个，9股道。有大通河大桥2座，中桥3座，大湾隧道1处（长589米）以及小桥、涵洞、渡槽、立交桥、明峒、棚洞等。

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特伦特河因为后半段向北流淌而与英格兰其他诸河大为不同，它还有著被称为“特伦特埃吉尔”（Trent Aegir）的潮津波。此外，特伦特河是英格兰中北部地区的主要灌溉河流。

“Trent”一名来自凯尔特语，是由两个凯尔特语词tros（越过）和 hynt（道路）合成的。较为可信的解释是因为特伦特河的浅滩挡住了交通要道，这一说法同时也解释了为什么特伦特河畔的城市名称中（例如Hill Ridware）常见有rid（即“浅滩”）这一元素。也还可能是因为河流常常泛滥漫过道路而得名。而艾萨克·沃尔顿在《The Compleat Angler》（1653年）中写到特伦特河被这么称呼是因为“其中发现了三十种鱼”。

170万年前的更新世时，特伦特河起源于威尔士的山岭地带，向东流过现在的贝尔沃谷，然后注入北海。在130,000年前冰川阻断了贝尔沃谷的河道，特伦特河也因此该道向北偏移。在公元前七万年的末次冰期冰川消退，在特伦特河下游形成了冰川湖，冰川湖消失之后如今特伦特河的河道就大致固定下来了。1977

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