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微商是一种电商之后最新兴起的社会化移动社交网络商业模式。它是基于社交媒体的新型无第三方担保式电商，主要分为两种模式：第一种是基于社交媒体公众号如微信公众号的微商城，即B2C(business to customer)，第二种是基于社交媒体朋友圈的代理分销式微商，即C2C（Consumer to Consumer）。相对传统电商的以商品为中心，第一种微商城则更接近于传统电商。第二种则是以人为中心，基于代理级别逐级加价，引导下级批量购买商品升级代理权的模式获取利益，他们都是以轻松赚钱为宣传口号。有些传销组织借助于第二种微商模式相似性摇身一变成为微商团队。
相对门户网站式的传统电商来说，微商的投入小、门槛低、传播范围广，极易满足个体的商业行为。同时这种模式还弥补了传统市场与电商市场的渠道费等高成本、人员高管理、成本回收慢等问题。
如今，微商领域的激烈竞争仅仅是一个开端，然而只有做到以下几点才能使微商模式获得完全的认可与长远地发展，即增加内容的趣味性、注重客户关系的维护、严把产品质量关。同时，更重要的是建立互信机制，并成立第三方监管机构，让微商走上合理、合法的发展轨道。
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长尾站是位于香川县赞岐市、隷属于高松琴平电气铁道（琴电）长尾线的车站。车站编号为N17，是长尾线下行的终点站，每日均有站员驻守当值。
此站虽然是终点站，但是由于路轨有微弯，据说是为了避开长尾寺并继续向东延长路线。事实上，前身高松电气轨道于1912年计划延长至白鸟本町，并取得营业许可，但最终于1916年失效而不能成事。不过，于县道志度山川线处也曾经设有收购纪录。
设有两层高的木建站房，正门前端设有梯级及无障碍斜道。地下为站务室、候车大堂、开放式闸口及洗手间（入口设于月台内），二楼为员工宿舍，是让下行的最终列车到站后，职员可以沿洗手间旁的屋外楼梯到达二楼留宿。
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东方航空（Orient Airways Ltd.）是一家曾在1946年至1955年之间营运的航空公司，于1946年10月23日在英属印度加尔各答成立，是英属印度第一家、也是唯一一家由穆斯林所经营的航空公司dawn。在东方航空开始运作两个月后，巴基斯坦独立建国，东方航空也成了该国最早的航空公司，除了协助将相关人员自印度首都德里撤至新国家的首都喀拉蚩外，也将公司总部迁移至新都PIAC。1955年时巴基斯坦决定成立自己的国家航空公司，遂邀请当时营运状况不佳的东方航空加入其团队。通过《1955年巴基斯坦国际航空法案》（PIAC Ordinance 1955），东方航空在1955年1月10日结束营业，成为新成立之巴基斯坦国际航空的一部份，航空公司创办人Mirza Ahmad Ispahani（Mirza Ahmad Ispahani）也成为巴基斯坦国际航空的首任总裁。
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