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松岛车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县宫城郡松岛町松岛字小梨屋。松岛是JR东北本线沿线的车站，属JR东日本仙台分社管辖的车站之一，由松岛海岸车站负责管理。松岛车站虽然名称中有「松岛」两字，但由于该站附近的东北本线路段距离海岸尚有段距离，因此并非是与名列日本三景之一的松岛距离最近的车站。相比之下，真正距离松岛最接近的，反而是仙石线上的松岛海岸车站。

今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其余路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。

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弥河古称巨洋水，是位于中国山东半岛的一条河流。

发源于临朐沂山西麓天齐湾，顺坡蜿蜒西流，至临朐九山附近折向东北流，经过冶源水库，又经益都，于寿光上口镇南半截河村，分为3股入渤海。其中东北流的一股，河槽较为宽广，为弥河主河道，在寿光北宋岭东，纳丹河，至潍坊市滨海经济技术开发区央子港入海。其余两股为弥河入海岔流，均由南半截河村北流入海。河长206公里，流域面积3847.5平方公里。河道平均比降3.2/1000，流域河网密度0.3公里/平方公里。弥河由河源至冶源为上游，河长56公里，河流经行于山丘区，河道平均比降为10.4/1000。冶源至寿光岳寺高为中游，河长54公里，河流经行临朐盆地和山前平原区，河道平均比降1.5/1000。岳寺高以下为下游，河长96公里，河道平均比降为0.4/1000。

弥河主要支流有五井石河、石河、南阳河、丹河等。五井石河发源于沂源县土门镇车厂，东北流，于水沟村北流入临朐县境，经嵩山水库，又东北流，在临朐北店东，由左岸注入弥河。河长35.5公里，流域面积264.2平方公里，河道平均比降13.6/1000。石河发源于益都孙旺乡胡林谷，北流至孔旺村折而东流，经黑虎山水库，又东流于临朐东亭子东北由左岸入弥河。河长34公里，流域面积319.8平方公里，河道平均比降12.3/1000。南阳河发源于益都西南部马鞍山，东北流，在益都城东北折向东南流，于阳河庄东由左岸注入弥河。河长36公里，流域面积159.8平方公里，河道平均比降8/1000。丹河发源于临朐悖林乡纪山沟，北流经益都、昌乐，于寿光北宋岭东由右岸注入弥河。河长100公里，流域面积698.5平方公里，河道平均比降4.7/1000。

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张连奎，山西定襄人。中华人民共和国政治人物。

张连奎毕业于北平师范大学体育系，随后参加一二九运动。抗日战争期间，担任晋东北根据地中共定襄县委书记、北岳区党委二地委组织部长、书记等职位。第二次国共内战期间，改任晋察冀军区一纵政治部主任、副政委，参加太原战役。中华人民共和国成立后，担任中国人民解放军第66军政委，参加朝鲜战争，并获朝鲜自由独立二级勋章。1952年回国，并陆续担任第二机械工业部、第一机械工业部副部长。随后改任第三机械工业部部长、第五机械工业部常务副部长。1957年随聂荣臻访问苏联，参与《中苏国防新技术协定》的谈判。

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