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迈克尔·贝里（Michael Berry，3月14日），英国数学物理学家，布里斯托尔大学教授。1982年成为皇家学会会员，1996年被授以爵位。2006年起任《Proceedings of the Royal Society》编辑。他主要以贝里相位而知名，该现象可以在量子力学和光学实验中观察到，是一种拓朴相位。于1996年指出旋转的磁体可以不受恩绍定理而悬浮，于2000年因为悬浮青蛙实验与安德烈·海姆共同获得获得搞笑诺贝尔奖。

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机车走行部为两台完全相同的三轴转向架，其结构与NJ2型柴油机车所使用的转向架基本相同。转向架采用钢板焊接构架和无摇枕结构，轮对轴箱采用导框方式定位，车轮为整体式碾钢车轮。一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧，配垂向油压减振器；二系悬挂为构架和车体之间的三点式橡胶钢板复合旁承，配横向油压减振器、抗蛇行减振器。牵引力和制动力通过中心牵引销传递。牵引电动机采用滚动轴承抱轴半悬挂安装方式，采用单侧斜齿轮传动方式驱动轮轴，牵引齿轮传动比为85:16。基础制动装置采用踏面制动单元装置，带有闸瓦间隙调整器；停放制动为弹簧式制动装置。

* 2012年2月2日，配属沈阳铁路局吉林机务段的HXN5型0499号机车，担当长春北至营城电厂站间83653次煤炭列车。到达电厂站2道停车后，本务机车担当调车作业。由于调车人员电台故障，电厂站值班员呼叫83653次司机连挂，司机动车推进，将尾部车辆推下电厂站1道尽头翻车机库走行坑道内，全轮脱轨。构成铁路一般交通D类事故，但担当83653次列车的本务机车HXN5型0499号机车除轮对擦伤外车体并未出轨或损坏。

* 2014年7月23日，配属沈阳铁路局吉林机务段的HXN5型0586号机车（苏家屯机务段丹东运用车间司机值乘），担当苏家屯至丹东间43141次货物列车（该列车1-16位装载货物为煤，17-21位装载货物为汽油）经由沈丹铁路运行。凌晨2时25分，当列车运行至沈丹铁路祁家堡至草河口间122km267m有人看守道口处，一辆制动失灵的重型大货车撞断道口栏杆后强行抢越，43141次列车停车不及以72km/h的速度与其相撞。导致机车及机后1-14辆车辆颠覆，机后第15位车辆脱线，担当43141次列车学习司机头部受伤，事故中断沈丹线下行行车约9小时，构成铁路交通重大事故。事故后HXN5型0586号机车报废，残骸保存在苏家屯机务段。目前机车残骸已经拆解。

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1996年，中国政府发布关于领海范围的声明，大洲岛有两个中国领海基点，分别是：

* 大洲岛（1）北纬18ø 39·7' 东经110ø 29·6'

* 大洲岛（2）北纬18ø 39·4' 东经110ø 29·1'

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