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本地区发展较早的聚落为十六份，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有粗坑窑聚落。
台铁宜兰线是台湾东北部铁路干线，大致以北偏西—南偏东走向经过十六分地区中部偏西地带。境内未设站，但北侧不远处即为罗东车站，属二等站，停靠大部分的普悠玛号、太鲁阁号、自强号、复兴号，及全部的莒光号、区间快车与区间车。由此可前往台铁沿线各站。
省道台9线（冬山路五段）又称「东部干线」，是台北经东台湾至屏东枫港的干道，大致以西向东经过本地区西南侧边界点。由该道路向西以弧形转东北绕过罗东市中心区再转北北西可前往五结西北部、宜兰、礁溪、头城西南部、坪林等地，向东转南南东可前往冬山、苏澳、南澳等地。
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五条县是日本于1870年为管辖过去幕府在大和国南部及河内国南部的直属领地及旗本领地所设立的县，分布在现今的大阪府东南部、奈良县南部和和歌山县北部；1871年被废除，辖区分别被并入奈良县、堺县、和歌山县。
江户时代幕府在大和国南部宇智郡五条村（位于现在的五条市）设有五条代官所负责管辖位于大和国南部的直属领地及旗本领地；1868年江户幕府结束后，新政府于1870年五条县，接替五条代官所的功能，继续管理此一区域，同时也将位于河内国的原属堺县也是旧幕府直属领及旗本领划入，此后又将原属堺县的旧高野山领地及原属兵部省的大和国吉野郡十津川乡划入，至此五条县的辖区范围达到最大。
但1871年第一次府县整并中，五条县被废除，位于大和国的辖区被并入奈良县，位于河内国的辖区被并入堺县，位于纪伊国的辖区被并入和歌山县。
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古巴东南第一咖啡种植园考古风景区（Paisaje arqueológico de las primeras plantaciones de café de Cuba）是位于古巴马埃斯特拉山脉地区的一处世界遗产，该名为联合国教科文组织的官方名称，2000年列入世界遗产。
该咖啡种植园建于19世纪，由于当地地形崎岖，在农业耕作中产生了创新，展示了加勒比地区的技术发展历史。
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