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服役后的昌西号进入了海岸中队服役直至1903年9月20日。此时，昌西号被编入亚洲舰队并于12月18日驶离基韦斯特岛开赴东方。昌西号经由苏伊士运河最终到达甲米地。此后，昌西号参与了在菲律宾群岛海域的冬季巡航和夏季在中国沿海的夏季巡航以显示美国在远东地区的实力。1905年12月3日至1907年1月12日，昌西号又进入封存状态。除此之外，昌西号一直在亚洲服役，直至美国参战。
1917年8月1日，昌西号驶离甲米地，前往东大西洋执行护航任务。在11月19日，当护航船队驶至离直布罗陀以西110海里时，昌西号与英国商船罗斯号（SS Rose）相撞。当时，两船都处在战时灯火管制状态。3:17分，昌西号沉没于海面下2700米处，随舰21人阵亡，包括舰长沃尔特·E·雷诺（Walter E. Reno）少校。其余70名幸存者被罗斯号救起，送往就近港口。
《黛利拉》的作者马库斯·古德里奇（Marcus Goodrich）是昌西号驱逐舰的幸存者，故事以其作为水手在昌西号上服役的经历为原型。
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莫巷市场（ตลาดตรอกหม้อ，Talat Trok Mo，意为陶巷市场），又称特沙市场（ตลาดเทศา，Talat Thesa），正式名为拉差博披帕他那社区（ชุมชนราชบพิธพัฒนา，Chumchon Ratchabophit Phatthana），是泰国曼谷旧城一处繁忙的传统市场，至少有七十年历史。位于拍那空县拉差博披寺区的特沙巷（Soi Thesa），连接芒仑曼路和拉差博披寺旁拉差博披路（Thanon Ratchabophit），近千秋棚、善见寺、曼谷市政府。莫巷市场是早市，于早间5时至中午11时营业。
莫巷市场在20世纪初是一处陶器市场，有商贩从这里进货，到邻近的万茂路售卖。旧时的莫巷较今日宽阔，且和千秋棚相接，故亦称为千秋棚市场。1973年，因曼谷市政府工程而经历改造，成为今日的格局。
莫巷市场主要售卖水果、蔬菜、水产、咖喱饭和成衣。这里亦是许多僧侣日常接受布施的地点。莫巷市场靠近芒仑曼路的一端是供佛用品店铺的中心，多由华裔运营。
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卡达圣初来香港时并不顺利。首场赛事以第七名完成。不久，在第二班的田草赛事中，仅负于劲飞宝，从而逐渐受到注目。在此后的跑马地比赛中，更成为大热门，但发挥不佳，仅以第七名完成。返回时取得胜利，在终点前赶超人人兴旺。卡达圣继而获得爱彼表女皇杯参赛资格，以第十二名完成。接著在亚洲电视杯赢得亚军，于6月初的跑马地银瓶一雪前耻，以马颈位击败对手。
2011-12年马季，卡达圣直接角逐国庆杯，在赛事中虽然被雄心威龙带离，但在终点前赶及超越缔造美丽等马，争得一席亚军。10月16日在三级赛妇女银袋赛中一早抽出外叠，但反应一般，只得一席第六。然后在马会一哩锦标中是匹半冷门马，由郭立基策骑，马匹留在中间，在直路时望空发力，最后200米挑战稍为带出雄心威龙，终点前顺利将对手赶过胜出赛事，获得角逐香港一哩锦标的资格。但在香港一哩锦标表现失望，只能以第十二名完成，终点前更放弃策骑。2012年四战表现仍未起色，从未取得奖金，更在冠军一哩赛包尾而回。但牠于2012-13马季表现有进步，于2013年7月10日的马季煞科日更于谷草一班1200米用后上跑法战胜告东尼马房的牛精好友，取得牠在港竞赛生涯的第四场胜利。
2014年10月8日，卡达圣被兽医发现左前蹄球节不良于行，更于10月22日宣布退役，结束在香港的竞赛生涯。
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