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近年来，机车已经反复出现了转向架故障，这使得机车的最高限速不得不暂时降低至80公里/小时。此外，还有众多155型机车因为各种损害和为取得备件源而退役。作为德国铁路拥有的老式机车车辆，前者正计划对155型机车完全淘汰。然而自2006年夏季起，因受到运力不足的影响，Ausbesserungswerk Dessau再度对已停用的155型机车进行了年审续牌工作。首台（也是唯一幸存的）原型机——155 001号机车，是在2006年4月3日从雷力昂的库存中正式退役，目前保存于DB Museum Halle (Saale)，并可用作观光铁路运营。
机车有两副三轴转向架，其中的Radsatz由于鼻式悬浮传动方式而采用非对称布置，中间轮对未获得更好的曲线通过性能而可以横向偏移最多60毫米。每个轮轴分别由一台12极的单相直流串励电动机驱动，动力输送是通过设于圆柱齿轮传动器两侧、已通过验证的Kegelringfeder-Antrieb实现。在德国国营铁路时期的动态技术测试中表明，机车通过修改锥环传动可以达到160公里/小时的最高速度，然而这样的机车被视为毫无必要，因为德国国营铁路辖下根本没有可供运行速度超过120公里/小时的线路。两德统一后，新的运营商则更倾向于采用与用途相匹配的机型规划，新的开发规划也并不包含货运机车，因此这项修改只好作罢。
机车车身是名副其实的箱型构造，这也使它获得了各种绰号：最早是“Kommissbrot”，如今则通常被称为“大力箱”或“高效箱”。为了使大型设备更容易进入Maschinenraum，三节车顶板是可移动的。两侧的波纹侧壁则各有一组通风带以输送冷却气体。
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此前，2011年1月31日奎因签署法案使得民事结合在伊利诺伊州自2011年6月1日开始合法化。该法案还允许异性恋伴侣注册民事结合关系，并承认在其他司法管辖区签订的大致类似的法律关系，包括同性婚姻和民事结合。
2007年至2013年间同性婚姻法案在伊利诺伊州曾多次被提出。2013年1月法案提交到两院，2月参议院以34-21表决通过。2013年2月26日，伊利诺伊州众议院执行委员会以6-5表决批准该法案。代表Greg Harris预计表决将不会通过，因而并没有要求在立法机关5月31日休会前进行表决，而是延长了最后期限直到8月31日立法会特别会议审批。这一期限进一步延长至2013年10月和11月的伊利诺伊州众议院和参议院的否决权会议上。
2013年11月5日众议院以61-54投票通过了一项同性婚姻合法化法案(SB10)，达到所需的60票门槛。州参议院随即以32-21批准了修订后的法案，州长帕特·奎因11月20日签署了该法案使之成为法律。该法案于2014年6月1日生效，从而使同性伴侣在2014年6月2日（强制性的一天的等待期后）可以获得结婚证书。
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* 四座讲式 4卷（书迹、典籍） - 明治34年（1901年）8月2日指定。
* 山门（附 文化十四年栋札1枚）（建筑） - 江户时代后期兴建，文化14年（1817年）由播磨国赤穗的栋梁野村长右卫门信庆所建立。在平成13年（2001年）1月10日指定为备前市指定有形文化财，在平成29年（2017年）3月7日指定为冈山县指定重要文化财。
* 绢本墨画白衣观音图（绘画） - 平成4年（1992年）4月3日指定。
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