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为适应攀枝花基地建设时间紧、速度快的需要，确保物资过江及建设队伍的集结，渡口总指挥部决定，在渡口大桥建成以前，先修建一座简易跨江人行吊桥，以解决过江问题。
1964年9月，四川省交通厅勘察设计院对现场进行勘察。原设计为1孔跨径180米无加劲桁人行吊桥，上下游主索中距4米，桥面净宽3.8米，除人行外，可通行2吨以下汽车。由于使用密封异形钢丝绳，原设计圆形锚锭桩卡子锚紧固方法无法卡固，1964年底决定改锚锭坑设计为套简锚固。改变设计后，尚有增加载重的潜力，总指挥部研究后决定于1965年1月重新设计，改变吊杆及桥面系的设计，达到通过8吨汽车的载重量，由四川省交通厅公路工程局第一工程处一队承担此桥施工。1964年10月21日正式开工挖基，仅用4个月零20天的时间，于1965年3月11日正式通车。
渡口吊桥完成主要工程数量为：开挖塔基及锚锭坑石方1590立方米，浇筑混凝土及钢筋混凝土1248立方米，浆砌石料300立方米，架设桥面180米，修筑桥头引道305米，全桥实耗主材料为直径30.5及直径40.5毫米密封异形钢丝绳59.84吨，型钢12.84吨，钢筋19.7吨，钢铁铸锻件16.67吨，水泥432吨，原木609立方米，锌522公斤，由于此桥为攀枝花基地建设重点突击任务，采取边设计边施工的办法，投资控制数为92万元，后来两次进行修改设计，改人行为单车行，因而增加套简拉杆，增大桥面系部分构件尺寸，实际开支为99.61万元。
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在阿皋人的扎格维王朝结束统治后,西元1270年由所罗门王朝掌控了衣索比亚帝国的政权。十五世纪前叶， 衣索比亚帝国力求能够与欧洲的王国能够建立外交关系，希望能与当时的英国国王亨利四世有所通信。1428年,皇帝耶沙克派遣两名使者晋见西班牙的阿方索五世，阿方索五世也派出了两名使者，但其派出了两名使者不幸没有完成任务。 第一次连续性的接触关系是在1508年戴维特二世时期，与葡萄牙王国
这项举动促此了帝国的发展，当时阿达尔王国的伊玛目阿玛德挥兵入侵所罗门王朝，葡萄牙派遣了四百兵力以其各式武器协助当时的所罗门皇帝格拉朵沃斯。 这也是第一场葡萄牙王国与鄂图曼土耳其之间的代理战争。
中世纪晚期，安哈拉人以及提格利尼亚语的使用者开始出现分化。安哈拉军阀开始挑战提格利尼亚人军阀主导地位。虽然在帝国时期有许多军阀出身于安哈拉地区，但在提格利尼亚地区也出现一群不容小觑的军阀。在十七世纪前半叶的帝国初期，安哈拉人倚贡德尔的势力占了上风。然而，在接著的群侯分政，皇帝成为有名无实的傀儡，帝国呈现半无政府状态，而权力转由奥罗姆人掌控，在这股势力下安哈拉军阀的势力渐渐衰败。尤赫纳斯六世时期，安哈拉人进行复兴，直到1889年，他们成功建立了回到谢瓦地区的基础。
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1909年阿拉斯加-育空-太平洋博览会在西雅图举办，博物馆藏品参展。展后藏品搬入“California Building”，但因建筑设施问题，博物馆不久又搬入“Forestry Building”中。因这栋大楼中又发现有树皮甲虫，1923年至1927年间藏品被分散到校内各个单位中保存。1927年博物馆搬入专门为博览会建造的大楼中。但1957年这栋大楼拆除后，博物馆又无处可去。
西雅图律师、商人托马斯·伯克（Thomas Burke）在1925年去世，遗孀卡洛琳（Caroline McGilvra Burke）打算为丈夫建造一座纪念性建筑。她本人也是一位美国原住民艺术品收藏家，因此提出为博物馆出资建设大楼，并以其夫之名命名。新大楼在1964年5月3日启用。
1996年博物馆有打算搬离华盛顿大学，在市中心选一地建造新的博物馆大楼。新建筑在2018年完工，旧建筑在同年年末关闭，并在2019年4月拆除。新馆在2019年10月12日对外开放，花费约1.06亿美元。
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