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摩托靴，一种为摩托车手制造的皮靴，摩托靴的外观通常被视为理想化的靴造型，但以摩托车手驾驶安全为理由，摩托靴大都以矮鞋跟设计为主。一般摩托车的两侧都置有排气管距离驾驶者腿部几吋喷出超过400°F（约200°C）高热废气，因此摩托车手会关心选择能保护他们腿部的厚皮靴。
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黎德寿，原名潘廷启（Phan Đình Khải），越南政治人物、军人、革命家、外交官，前越南社会主义共和国和越南共产党领导人之一，生于南定省南直县。
他于1930年由于资助印度支那共产党，而被法国殖民政府拘捕并监禁六年，1936年获释，1939年再度被监禁，并于五年后获释。
1945年，黎曾协助领导反殖民独立运动组织越盟，直至1954年签订日内瓦会议，黎德寿加入越南劳动党（现越南共产党）政治局，并监察由1956年起开始向南越政府反抗的越共游击队组织。黎在越南共产党内历任中央对外联络部部长、中央组织部部长、中央军委副书记等要职，并连续三届当选越共中央政治局委员。
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在HXD2、HXD2B型电力机车基础上，大同电力机车有限责任公司于2009年开始着手研制六轴7200千瓦电力机车，新机车被定型为HXD2C型，其中“HX”是“和谐”的汉语拼音首字母缩写、“D”代表电力机车、“2”代表大同电力机车公司的生产厂商代号，通称为“和谐”2C型电力机车。2009年底，首台HXD2C型机车完成组装，并开始进行厂内调试。2010年5月23日，HXD2B、HXD2C型电力机车下线剪彩仪式在大同电力机车公司举行。2010年6月，铁道部向大同电力机车公司正式签订了220台HXD2C型电力机车的采购合同，总值58.5亿元人民币。
HXD2C型电力机车是在HXD2系列交流传动机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电机、分布式网络控制系统，单轴功率1200千瓦，额定总功率为7200千瓦，能够在平原地区单机牵引5000～6000吨货物列车，最高运行速度为120公里/小时。机车总体采用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计原则，增加了设备的通用性、互换性。HXD2C型电力机车可根据用户需要，选择搭载不同供应商的牵引电传动系统，包括基于HXD3型电力机车的东芝系统（A方案）、基于HXD1C型电力机车的株洲南车时代系统（B方案）、基于HXD3B型电力机车的庞巴迪系统（C方案）、中国北车集团自主研发的“北车心”系统（D方案）、以及基于HXD2系列电力机车的阿尔斯通系统（E方案）。目前采用东芝系统、庞巴迪系统及“北车心”系统的HXD2C型机车已经实现投产。
首批167台HXD2C型电力机车（0001～0167）采用东芝牵引系统，首台机车于2010年5月正式下线后，被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地开始进行型式试验。2009年8月及12月，HXD2C型0001、0002号机车赴郑州铁路局新乡机务段，在京广铁路新乡至安阳间和新焦铁路新乡至晋城北间进行23、25吨轴重状态下动力学试验和重载牵引试验，机车在京广线上的最高试验速度达到130公里/小时。
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