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在太平洋沿岸也有一些散落的香蕉蛞蝓群落，包括英属哥伦比亚的哥伦比亚山脉（Columbia Mountains）及雷佛史塔山国家公园（Mount Revelstoke National Park）。在内华达山脉至加利福尼亚州的优胜美地国家公园北部也有细小的群落。在哥伦比亚山脉、内华达山脉及圣迭戈县的香蕉蛞蝓密度较针叶雨林的低。这些群落也被认为是源自于更新世。
香蕉蛞蝓是腐生生物。它们会处理叶子、动物粪便及枯萎的植物，将它们再造成腐殖质。它们似乎特别喜欢吃蕈类，同时会帮助散播种子及孢子。它们运动得相对较慢。
浣熊、袜带蛇、鸭、鹅及蝾螈有时也会吃香蕉蛞蝓。香蕉蛞蝓会卷曲身体藏在土壤中。幼生蛞蝓有时会被鼩鼱科或苏鼠所吃。
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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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近年来专注于气候变化领域的研究和参与相关的国际事务，现为联合国气候谈判中国政府专家组成员，中国谈判代表团代表，IPCC（政府间气候变化委员会）第三工作组成员，多次接受路透社等国际媒体采访和报道。其领导的人大 Programme of Energy and Climate Economics (PECE) 研究小组在国际气候变化经济领域十分活跃，享有较高声誉。
对人民大学环境学院本科生讲授（主讲）环境管理课程（与庞军，许光清）。
出版有多部著作和报告，并担任英国Climate Policy杂志编委（SSCI刊物）。
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