糖心视中文配音高清完整版

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1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。

U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。

由于柴油机曲轴输出直接驱动副发电机，在机车向列车供电时为了保持供电电源稳定性，柴油机需要长时间维持每分钟900转的较高转速（即副发电机的额定转速），此时柴油机的最大功率为3430马力；而且副发电机会消耗柴油机的部分功率（最多670马力），因此用于牵引的实际功率为3430马力再扣除供电功率（视乎供电负载情况）。当U34CH型柴油机车无需向列车供电时，柴油机的工作方式和输出功率与U36C型柴油机车相同。

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2011年全日本综合羽毛球锦标赛（平成23年度全日本総合バドミントン选手権大会），为第65届全日本综合羽毛球锦标赛，是日本国内最高级别的羽毛球比赛。本届赛事于2011年12月6日-11日在日本东京都国立代代木竞技场第二体育馆举行。

男单选手田儿贤一成功卫冕，更是连续四年称霸男单项目；而平田典靖／桥本博且则在男双项目实现三连霸。另外，奥原希望、高桥礼华／松友美佐纪及池田信太郎／潮田玲子分别在女单女双和混双项目首次夺冠；其中，奥原希望以16歳8个月之龄赢得冠军，成为本赛事历年来最年轻的优胜者。

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相关阅读：2011年全日本综合羽毛球锦标赛

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* 可通约性 (科学哲学)，若科学家能够用一套共同的命名法来讨论各种理论，并直接比较哪一个理论更有效或更有用，则说科学理论是可通约的

* 单位可通约性，量纲分析中关于计量单位转换的概念，可通约是指如果两个量可合并计算，那么它们可以被用同一个单位来衡量。比如以时间度量衡计算单位来说，因为分钟和星期之间有固定的比值关系，以分钟来度量的时间和以星期来度量的时间是可通约的，分钟与星期两者具有可通约性。但以公里度量的距离和以公升度量的体积是不可通约的，因此，公里与公升不可通约。

* 苹果跟橘子，表达不可通约性的常用俗语

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