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2016年12月26日龙岗街道和龙城街道合二分三,形成新的龙岗、龙城、宝龙街道。
街道下辖南联、平南、新生、龙岗、龙岗墟、龙西和五联7个社区。。
深圳地铁3号线贯穿龙岗境内。3号线于2010年12月28日投入运营,全长41.94公里;连接位于福田的益田站与双龙站。
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谈骏业,澳门人,澳门造船业领域的研究者,为澳门造船业传统工艺及口述历史的研究员,亦是「守护荔枝碗造船村关注组」副召集人。
谈骏业在2006年毕业于吉林大学文学院,获考古学学士学位。在2013年数次前往中国大陆多个省份进行考古方面的调查,亦曾在香港中文大学工作。现为澳门文化局「文化讲堂」导师。
谈骏业的父亲谈锦全是一名船匠,谈骏业在童年时期耳濡目染了造船业业态。高中毕业后,他前往吉林大学就读,于2006年获学士学位,毕业后2013年前多次前往内蒙古、吉林、辽宁、河北、河南、安徽和广东等地做考古方面的调查,这使他意识到属于澳门独特传统文化之一的造船技艺可能存在消亡风险,虽然没有子承父业,但他致力于研究及推介造船业历史,自觉有责任传承推广造船文化。他旋即通过记录工匠们口述内容等方式开始相关资料的整理,并试图以筹备相关展览和出版相关书籍的方式将造船技艺传承下去
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挪威牛油危机(Norwegian butter crisis)是由在2011年下旬期间挪威境内牛油供应短缺及价格急升的现象。这次的牛油荒归咎于天气因素、挪威政府对奶制品的入口限制以及该国渐渐改变的饮食习惯。这危机终使得牛油价格暴升,甚至与银价看齐,并造成4.3千万克朗的经济损失。民众因而要求政府改革现有的农业政策。
挪威人素有于圣诞节前制作至少7种糕点的习俗,寓意能渡过甜蜜圣诞,这传统增加了对牛油的需求。然而,2011年夏季的大雨令动物饲料失收,牛奶产量较去年大减2千万公升,牛油价格开始上涨。随著圣诞节即将到来,人们开始大量购买牛油。同时,挪威近年兴起的低碳水化合物饮食更令大众对牛油的需求有增无减。一份统计指,在2010年至2011年间,民众对于牛油的需求就增加了三成。这种种的因素令牛油的销量快速增长﹕在10月,该国的牛油销售量上升20%,而在11月更增至30%。
在需求上升的同时,市场的运作更加剧这场牛油荒。挪威企业Tine几乎垄断全国的牛油供应,该国近九成的牛油也是由他们生产的。尽管如此,由于这企业未有事前通知奶农增加产量和过度出口的关系,他们所生产的牛油还是未能满足本地需求。据报导,挪威每日的牛油短缺量为500至1000吨。另一方面,自二次大战起,政府为保障本地农民的利益而向进口的奶制品设立高昂的关税,这措施令挪威市面上的牛油大多由本地供应,而进口的牛油价格则极高。在12月中,250克的丹麦牛油市值300克朗(约50美元)。
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