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安河桥北站北侧是4号线列车折返线与停车库出库联络线。
本站的西北和东北口各设有一个较大的站厅，这两个站厅位于地面层，设有客务中心和售票机，连接付费区内的北侧地下联络通道，乘客通过该通道及其中部的扶梯或直梯前往出发站台，北侧两站厅的南部各设一部前往地下联络通道的直梯。西南和东南出口则连接至南侧的地下联络通道，服务这两个出口的客务中心和售票机设于地下一层。
本站设有一个岛式站台和一个侧式站台。车站东侧的侧式站台为终点落客站台；其西侧岛式站台停靠始发列车。4号线月台南端站前设有单渡线，供列车进行站前折返。北端站后设有折返线，供列车进行站后折返或前往停车场车库。
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美国国家运输安全委员会调查了本次空难。在英国籍空服员家属的压力下，英国保守党议员Dudley Smith于1987年9月公布了调查报告。机上的空服人员包括两名英国人和一名巴林人。
调查报告描述了事故发生前几分钟时驾驶室里的情景。飞机渐渐坠入沙漠时，阿曼籍机长沙乌德·金迪不断地祈祷。他身边是巴林籍副机长哈扎尔·卡迪。报告中披露了两人交谈的一些细节：其中一人被问到第二天是否上班，他回答道“不，明天我休息”。之后谈话突然中断，两名飞行员手忙脚乱地想要控制飞机，但最终还是发生了悲剧。
调查组认为货舱里的炸弹是导致本次空难的主因。主要原因如下：
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他在1967年进入圣座国务院担任外交工作。他于1968年7月1日获教宗保禄六世颁赐蒙席名誉头衔的陛下专职司铎。他曾在1967年至1981年，分别担任圣座驻巴拿马、危地马拉、越南、柬埔寨、澳洲和墨西哥的大使馆秘书。
1981年7月1日被晋升为名誉教长。1981年6月至11月，他回到罗马并在圣座国务院对外事务处工作。他于1981年获任命为比利时大使馆参赞，直至1985年。
他于1985年3月23日晋牧，并获教宗若望保禄二世任命为圣座驻巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、多米尼加、格林纳达、牙买加、圣卢西亚、千里达及多巴哥和安提瓜和巴布达大使，领贝内文托领衔总教区总主教衔。他于1990年改任圣座驻萨尔瓦多和洪都拉斯大使，并且于1998年任圣座驻南非、纳米比亚、斯威士兰和莱索托大使。他于2000年再被任命为圣座驻西班牙和安道尔大使。
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