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1968-69年度,消防获得乙组冠军,阔别一年之后立即回升甲组。消防重返甲组首个球季,便获得联赛殿军,并且杀入高级银牌决赛,最终0:2不敌星岛,屈居亚军,亦获得首届总督杯亚军。前锋陈长强更以27球,夺得甲组神射手奖。
1971-72年度,消防更获得甲组季军,乃球队至今最佳联赛成绩。可惜在1973-74年度,消防却宣布退出联赛。
消防之后再次加入丙组联赛,1989-90年度打入前四名,由于乙组联赛要补充队数,得以升上乙组。1998-99年度,消防获得乙组亚军,惟却放弃升班资格。
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锡安卡恩已获得该地政府的保护,生物多样性和濒危的重要物种都是保护的首要项目,并透过环境教育、书籍、期刊和小册子等向外界宣导其当地的特色和文化。
2003年11月27日,锡安卡恩获得签署拉姆萨公约的资格。
锡安卡恩内含著丰富的生物物种,其中包括懒吼猴、Yucatan amazon、大蓝鹭、黑掌蜘蛛猴、美洲鳄、危地马拉鳄、黑刺尾鬣蜥、驼鼠、中美毛臀刺鼠、狐鼬、丽色军舰鸟、裸颈鹳、虎猫、长尾虎猫、眼斑吐绶鸡、林鹳、白鼻浣熊、美洲豹、褐鹈鹕、斑翅鸬鹚、美洲红鹳、蜜熊、美洲狮、细腰猫、彩虹巨嘴鸟、王鹫、小食蚁兽、中美貘、白唇西猯等。
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1980年1月1日,马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展,并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策,任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务,从而减少对外国航运的依赖。长久以来,MASA一直是该政策的支持者,称它是「海运业的最后堡垒」,并将本地航运业的显着增长归功于它。
2017年6月1日,马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策,MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争,将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出,沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易,因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前,应该对这些船只的船龄设置上限。最后,MASA强调鼓励政府考虑检讨政策,包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日,国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持,并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。
MASA徽标描绘了一个蓝色的地球,并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案,代表着马来西亚的团结、认同和力量,象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展,而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神,以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色,即海军蓝、皇室蓝、天蓝色、黄色和白色,以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色,以保持民族自豪感。
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