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1960年8月9日，老挝王国政府军队伞兵第二营在贡勒上尉领导下发动了军事政变，右派政府倒台，重新组成了由国王授权、国民议会批准的富马内阁。富马内阁得到爱国战线等左派和中间派政党的联合支持，而亲美右翼势力在美泰等国支持下成立以沙弯拿吉省为根据地的以富米和文翁为首的武装集团，与万象的富马政府军事对峙。1960年10月31日，左派和中间派联合成立了“争取和平中立、民族和睦和统一国家委员会”，1960年11月17日和18日，发表了富马政府方面和爱国战线党方面谈判的联合公报，双方重申：组织联合政府；奉行和平中立路线。这是老挝政治形势第二次起伏。

1960年的12月到1961年的3、4月间，右翼沙弯拿吉集团向富马政府军队和寮国战斗部队发动大规模的进攻失败后，美国和老挝右翼沙弯拿吉集团接受了召开关于老挝问题的第二次日内瓦会议。有14国参加的扩大的日内瓦会议于1961年5月16日开幕。14个国家为：中、苏、北越、南越、柬、老、英、法（以上为1954年日内瓦会议的参加国）、印、波、加拿大（以上为老挝国际监察和监督委员会成员国）、泰、缅（以上与老挝接壤），以及美国。老挝三方（左派的寮国爱国战线、中立的富马内阁、右翼沙弯拿吉集团）由于未能组成统一的代表团，而分别派代表出席。会前，富马政府于5月8日发表的政治纲领，主张实现国内的停火，建立一个临时联合政府，不参加任何军事联盟，不准任何国家在它的国土上建立任何军事基地，不接受东南亚条约组织的“保护”。5月13日，爱国战线党主席苏发努冯发表声明，支持上述政治纲领。

最高军事领导机构是中央国防和治安委员会，主席由老挝人民革命党中央委员会总书记兼任。

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M1高速公路是英格兰一条主要的南北向高速公路。它连接伦敦和利兹，在Aberford附近和A1(M)公路相接。虽然M1高速公路被认为是英国最早建成的城市间高速公路，但最早依照高速公路标准而建的路段是后来成为M6高速公路一部分的普雷斯顿旁道（Preston Bypass）。

M1高速公路全长193英里（311公里）。整个公路建设的工程共分为四个阶段。大部份的路段于1959年以及1965年至1968年间开通。之后公路的南端和北端于1977年及1999年两度被延伸。

M1高速公路是最早全线贯通的英国高速公路。它是欧洲E13公路（未标识）的组成部分。

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在北海道旅客铁道（JR北海道）函馆本线上也有一同样名为「琴似」的车站，两车站间实际间隔800公尺，转车便利度普通。

名称源自阿伊努语的「kot-ne-i」，意思是「凹陷的地方」。

地下1楼为大堂，地下2楼为1面2线岛式月台的地底车站。

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