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* 第三阶段：迁移到内陆（和山坡）栖息地的较老、明显分化的物种，分散能力下降和灭绝使其分布分散到更少和更大的岛屿。这些物种可能是生态位特化的，但新的适应过程或意外扩散可能会重启类群循环。
* 第四阶段：“最后”阶段的古老、孑遗、特化的物种局限在少数大岛上的岛屿内部（山区）。这个阶段包括高海拔特化种，其扩散能力有限，分布范围较小。这些物种在进化上具有独特性，因为相关的物种（和亚种）已经灭绝。
最初使威尔逊提出该假说的美拉尼西亚蚂蚁的生态学和进化，已被证实与使用现代方法的类群循环的预测一致。Ricklefs和Bermingham（2002）估计，在小安的列斯群岛群岛的不同鸟类群中，类群循环周期约为10-1000万年。Pepke等人（2019）使用晚期和早期物种平均年龄的差异，得出印度-太平洋鸟科类群循环的时间的较低估计值约为470万年。
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1930年德国国会选举于1930年9月14日举行。尽管失去了十个议席，德国社会民主党（简称SPD）仍是国会第一大党，获得了下院577席的143席；而纳粹党则由此前的12个议席激增至107个议席。
在本次选举中，执政的魏玛联盟两大政党，即社民党和中央党， 都没有表现平平，而它们的盟友德国人民党遭遇惨败。而在选举中收获最大的莫过于德国纳粹党和德国共产党，其中德国纳粹党首次获得超过100个议席，德国共产党比上次选举多出23个议席。
社民党在上次国会选举中获得了最多的选票，并在第一次世界大战后一直领导着执政联盟，但1930年的选举终结了执政联盟。
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里瓦达维亚大道（Avenida Rivadavia）是阿根廷布宜诺斯艾利斯的主要干道之一，全长37公里，从市中心到西郊布宜诺斯艾利斯省的梅洛。
1776年西班牙帝国设立拉普拉塔总督辖区，从东部通往布宜诺斯艾利斯的“天国之路”被指定为适合总督的皇家大道（Camino Real），并提供改进和一些安全性。1782年，这条皇家大道通往西面970公里的 门多萨（大致沿着现代的7号国道）。1836年，省长胡安·曼努埃尔·德·罗萨斯将其命名为联邦大道。1857年，为纪念前总统贝纳迪诺·里瓦达维亚而重新命名。
布宜诺斯艾利斯地铁于1926年延伸到里瓦达维亚大道，A线的16个站中有11个站在这条大道下面。1928年，里瓦达维亚出现在布宜诺斯艾利斯的第一条公交线上，这一发展标志着该市复杂的无轨电车系统终结的开始。1932年国家公路局成立，1935年将联邦区以西的大道指定为7号国道的一部分。这一变化促进了布宜诺斯艾利斯以西郊区的快速发展，到1970年，这条大道成为大都市地区最拥挤的街道之一。20世纪70年代末，该大道以北的7号公路改道开始成形，布宜诺斯艾利斯与卢汉之间的高速公路于1988年完工。自1962年以来，一条历史悠久的有轨电车线路于1980年沿着里瓦达维亚大道的卡巴利托路段开通。
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