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马尾三（δ Cen/半人马座δ）是南天星座半人马座的恒星。视星等2.57，很容易用肉眼看见。基于视差测量，该星距离地球大约410光年。

马尾三是一个壳层星，有因为快速自转抛出的气体盘而产生的明显光谱。它也是个变星，亮度在2.51至2.65间变化，是个仙后座γ型变星。该星的表面温度超过22,000K，散发出蓝白色的光芒。它的半径是太阳的7.3倍，有10.5太阳质量。

该星的恒星分类为B2IIIne，亮度分类III代表它是一个巨星，已经耗尽了核心的氢并开始演化离主序带。该星自转快速，‘n’表示产生的多普勒效应让光谱呈现出宽的吸收线。后缀‘e’表示它是个典型的Be星，这种炽热的恒星还没演化成超巨星，被星周气体包围着。这个气体造成了光谱的红外线超量和发射线。这些气体大部分集中在赤道附近，形成一个盘。

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塱原（Long Valley）是香港新界北部的一片淡水湿地，位于上水的燕岗、松柏塱及河上乡一带，即上水市中心的西北方，占地25公顷，石上河与双鱼河分别于东西两侧包围塱原并交汇，该片湿地是除了米埔之外的候鸟主要停留之地。2000年代九广铁路计划兴建落马洲支线经过该地，引起了对该处生态影响的关注。

地理学上，塱原一带属于洪泛平原，现时仍设有种植通菜和西洋菜的湿农田，以及红虫塘、荷花池等淡水塘。这些地方形成各式各样的小生境，吸引一些喜爱淡水湿地及开阔地方的鸟类。目前塱原共录得234种鸟类品种，例如彩鹬、紫背苇𫛚、红隼、斑鸫和小蝗莺等。

1994年12月，香港政府发表铁路发展策略，建议兴建「西部走廊铁路」，其后发展为由九广铁路于1996年取得营运权的九广西铁。其中，九广西铁第2期，即现时的落马洲支线，原建议以类近西铁第1期穿过八乡等地的高架天桥形式穿越塱原。但这个计划遭到各环保团体强烈反对，指兴建高架桥时将会严重破坏塱原的生境及地貌。即使九铁提议工程完工后会尽量回复原来面貌，但环保团体认为这无补于事。有关计划亦于2000年被环保署否决。最终九铁经过一段时间考虑、研究及评估后，决定改以地底隧道形式穿过塱原。虽然此方案会引致整条支线的兴建成本上升、回报率下降及完工日期押后，但仍获大多数人所接受及支持。

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TE114型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，采用了外走廊式底架承载结构车体，由车体底架承载全部重量，车体外罩及车顶不参与承载。主车架承载构件是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块钢板加强。底架中部下方吊挂了燃油箱及蓄电池箱。车钩中心距全长为17,550毫米，机车全轴距为12,750毫米。

走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。

机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。

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