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随着6Y2型机车的引进,田心机车车辆工厂、株洲电力机车研究所一方面借鉴其先进技术对6Y1型机车开始持续改进,同时也开始尝试仿照6Y2型机车,研制新型电力机车。田心机厂在消化吸收6Y2型电力机车技术的基础上,于1969年试制了一台韶山2型电力机车。韶山2型机车在高压侧调压开关、牵引电动机、转向架结构和弹性齿轮传动等方面均仿制自6Y2型机车,虽然部分部件在当时尚未具备批量生产的条件。但这台机车为后来中国其他国产电力机车的研制和改进累积了大量经验。
由于6Y2型机车表现良好,中国铁道部于1970年再次向法国阿尔斯通公司订购了40台电力机车,定型为6G型。6G型电力机车的机械部分与6Y2型机车基本相同,但电气部分以大功率硅整流器取代了引燃管,牵引控制方式改用两段半控桥整流输出,取代了高压侧调压开关,牵引功率进一步提高到5400千瓦。
6Y2型电力机车为干线客货运通用的单相工频交流电力机车,适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路,机车轴式为Co-Co,持续功率为4,620千瓦,最高运行速度为100公里/小时。6Y2型电力机车采用整体承载结构的全钢焊接箱型车体,车体内部从前至后分别为第一司机室、第一机械室、变压器室、第二机械室、第二司机室。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门,司机室内设有供冬季使用的电暖装置,两端司机室之间通过右侧直通走廊连接。车内各室均有独立的可拆式顶盖,以便吊装和维修车内各项装置。车体侧墙上装有通风百叶窗和空气过滤器。车顶安装有两台双臂式受电弓。车体下部中央吊挂着总风缸。
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四棱果科(学名:Geissoloma marginatum)又名缨缘科,是四棱果科(Geissolomataceae;又名缨缘科)及四棱果属(又名缨缘属)的唯一物种,只生长在南非好望角一带,是当地的特有种。 powo
本科植物为旱生植物,小型常绿灌木,单叶对生,革质;花两性,花瓣4数;果实为蒴果,有4棱,包含4个种子。这种植物据说可以吸收蓄积铝元素。
1981年的克朗奎斯特分类法将其列在卫矛目中,1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为无法将其列在任何一个目中,属于系属不清的科,2003年经过修订的APG II 分类法将其直接放在蔷薇分支之下,2006年5月7日的进一步修订将本科列在缨子木目中。
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聂继恩(Candy Nip Kai-yan),香港公务员,现任香港驻纽约经济贸易办事处处长。她在1997年完成会计学工商管理学学士课程后从香港科技大学商学院毕业,并随即加入香港政府任职政务主任。聂在2005年获港府派至香港驻布鲁塞尔经济贸易办事处出任助理代表,负责欧洲联盟及欧洲大陆各国关系事宜,至2008年返港。聂在2012年至2017年时担任运输及房屋局首席助理秘书长,任内于2016年9月12日与澳门民航局局长陈颖雄签订港濠航空协定,使两地协定提供多式联运代号共用服务。在中美贸易战、2019冠状病毒病大流行及美国制裁香港期间,聂在2020年8月7日获港府委任为香港驻纽约经济贸易办事处处长。
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