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刘学谦（？），字益斋，直隶天津县人，清朝政治人物、进士出身。
光绪八年，乡试中举；光绪十二年，登进士，改庶吉士。光绪十五年，任翰林院编修、国史馆协修。光绪二十年，任恩科会试同考官、陕西乡试副考官、山西道监察御史。光绪二十四年，任繙译会试考试监试官、拔贡考试教习内监试官。光绪二十五年，任掌云南道监察御史，抽查槽粮；次年稽查本裕仓。光绪二十七年，任礼科给事中，管理五城街道。光绪二十九年，任福建恩科乡试副考官。光绪三十年，任工科掌印给事中。光绪三十二年，任四川永宁道。宣统元年，任浙江金衢严道。
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桂海铁路为中国广西桂林市的一段货运地方铁路。该铁路由桂林站南端接轨，南至桂林南站后东折跨过漓江，转向东南经桂林东站、大圩站后，原计划修建至灵川县海洋乡开发当地铁矿，外运铁矿石，全长46公里。但仅修建至袁家站。后拆除大圩站后铁轨。现桂林站至大圩站全长21.19公里。
1958年9月，桂林专区成立桂海铁路修建委员会及总指挥部，柳州铁路局负责勘测和线路设计。该线修建的标准为：限制坡度桂林至海洋为5‰，反向为7.5‰，最小曲线半径为250米，车站股道有效长度为550—650米。当年9月18日桂海铁路兴工修建。周围各县民工19920人参与路基和涵渠施工，柳局专业人员负责桥梁、信号等施工。1959年6月，完成桂林站至灵川县大圩镇涧沙村的38公里路基，因缩短基本建设战线停建。
1961年桂林电厂扩建，利用已修建的路基并在约4公里处铺轨至电厂。1966年5月于桂海铁路4.127公里处开设平山货场，1967年1月1日正式运营，并改名为桂林南站，同时桂林—平山之间的线路和平山货场移交柳州铁路局桂林北站管理运营，不再属于地方铁路。
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