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更新于 2026-10-05

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苏联卫国战争结束后,哈尔科夫运输机械制造厂通过参考从美国引进的Da型柴油机车,于1947年成功研制了TE1型柴油机车,成为苏联铁路史上第一种投入大批量生产的柴油机车,后来又研制了双节重联的TE2型柴油机车,这两种机车均装用1000马力的D50型四冲程柴油机,机车性能可靠。然而随着苏联铁路运输的快速发展,TE1、TE2型柴油机车已经无法完全满足铁路运输的牵引需要,苏联铁路迫切需要一种功率更大、速度更高的客货运通用柴油机车。1947年5月,全苏铁道运输科学研究院已经提出了一种2000马力新型柴油机车的初步设计方案,并获得了苏联铁道部科学技术委员会的认可。

这种新型机车被定型为TE3型,采用双节重联结构,由两台完全相同的六轴机车连接而成,车组整备重量为126吨。由于单节机车功率需要提高到2000马力,为了简化柴油机结构、提高机车可靠性,决定在每节机车上装用一台2000马力的2D100型二冲程柴油机。因此,TE3型机车在柴油机重量方面占有相当大的优势,D50型柴油机的单位功率重量为17公斤/马力,而2D100型柴油机仅为8.25公斤/马力,因而能使TE3型机车的单位功率重量进一步降低到63公斤/马力(TE1、TE2型机车分别为120、81公斤/马力)。机车构造速度为90~100公里/小时,亦可以通过改变传动齿轮比提高到120公里/小时,作为客运机车使用。

1950年,哈尔科夫运输机械制造厂及哈尔科夫电机制造厂开始合作研制这种新型柴油机车,苏联运输工程部、苏联电力工业部、苏联交通部也参与协助研制。1952年3月13日,苏联铁道部科学技术委员会通过了对新型柴油机车的技术审查,同意按照哈尔科夫工厂的设计方案试制原型车。1953年底,哈尔科夫运输机械制造厂成功试制了首节TE3型机车(TE3-001),1954年初又试制了第二节机车(TE3-002)。

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然而过了一段时间猩猩发病了,他又选取一小片库鲁病死者的脑子,重新研碎后,用微生物无法通过的滤器滤了一遍,去除其他物质只留下蛋白质部分,最后,把切割成许多小块的蛋白粒子,移植到了健康猩猩的脑内。结果这头猩猩又发病了。他又提取了这头猩猩的脑子,按前述过程作了一番处理,移植给一头健康的猩猩。这头猩猩也出现了库鲁病的症状。他在进一步的实验中发现,这个蛋白粒子如果通过蛋白分解酶处理后再移植,猩猩就不会发病。从这些实验结果中,盖杜谢克得出结论:库鲁病的病原是一种侵害入的大脑和神经系统的慢性病毒,它以脑组织为主要寄主,可以长期地潜伏。后来证明,病原体是一种朊毒体。

为了杜绝部落传统陋习,盖杜谢克带了五十六名南太平洋的小孩回美国接受教育。当时,他带回去的大部分是男孩子,但没想到之后却对这些孩子施以性虐待,被告上法院。这可说是诺贝尔史中,最骇人听闻的丑闻。

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蓨县,中国古代的县,又作条县、修县、修县、蓨县。

西汉文帝后二年(前162年)封周亚夫为条侯于此,属清河郡,后改为县。治今河北省景县南。属信都国。东汉永平末年改属勃海郡。东汉建安十二年(207年),曹操将田畴“举茂才,拜为蓨令,不之官,随军次无终”。西晋移治今景县西。北魏改作修县。隋文帝开皇五年(585年)改修县置蓨县,属冀州。治所即今景县。隋炀帝大业初年,属信都郡。唐朝前期属德州,唐代宗永泰之后改属冀州。五代与北宋沿置,金朝属景州。元朝为景州州治。明太祖洪武初年废入景州。

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