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史堤芬·约翰·胡礼是一名英格兰足球运动员，司职右闸，出道于英超球会利物浦。
史堤芬·胡礼在1996月6月成为利物浦的年青球员，他拒绝了他所支持的死敌爱华顿的邀请。 他在1997年8月成为职业球员。
在经过1999年及2000年两次成功外借至克鲁，他在2000年11月29日在对史笃城的英格兰联赛杯比赛中首次为利物浦上阵。他在同季为利物浦上阵四次，包括在2001年2月作客新特兰。
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巨蛇座W是在巨蛇座的多星系统。这个系统的视星等以刚好超过14天的时间周期在8.42和10.2等之间变化，但因为光度太黯淡，以致肉眼看不见它们。变化的主要原因是系统中有一对食双星（即一颗恒星从另一颗恒星前面经过，导致亮度发生变化）。然而，其周期的变化表明，一颗或两颗成员星在彼此相互作用时，亮度存在与生俱来的变化，而很难分离光来确定其性质。周期每年增加14秒，表明有大量物质正在从较大但较暗的星转移到较小但较亮的星
发现这个系统有吸积盘，是在巨蛇座中第一个发现的，这个食双星含有异常强烈的远紫外线谱线。这个系统有从一颗星传移质量至另一颗星的高转移率，因而被认为会先演化成双周期变星，然后成为经典的大陵五型变星。在质量转移的后期，此类系统可以发展出光学后的星周盘，而成为独立的巨蛇座W型变星 。这个类型可能也代表不同类型的系统，相较于巨蛇座W型会是更年轻和有更大的质量。
伴星的光谱类型尚不清楚；较热且较亮的主星被归F型巨星。然而，它的物质似乎完全被遮蔽了；另一种理论认为它是一颗高温的主序星，因为它似乎太亮了，不应该是F类的恒星，而环绕在周围的物质提供了光谱。还没有检测到伴星（体积较大但较暗淡）的光谱。对偏光的检视显示，喷流的物质似乎来自主星。
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VL40型电力机车（ВЛ40）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由位于格鲁吉亚的Тбилисский электровозостроительный завод于1966年至1969年设计制造。该型机车是实验性车型，试验采用单电机全悬挂转向架，仅试制二台并未投入批量生产。
苏联于1960年代中期开始研究单电机全悬挂转向架，Тбилисский электровозостроительный завод和诺沃切尔卡斯克电力机车厂首先合作开发采用单电机转向架的单节四轴客运电力机车，并于1966年、1969年先后试制了两台VL40型电力机车，其中机车车体和转向架由伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂负责试制。VL40型电力机车采用全悬挂单电机组合驱动转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。机车主电路采用了与VL80K型电力机车相似的结构，采用硅整流器整流、33级低压侧调压开关，并设有三级磁场削弱。
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