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潘宗洛（Pan潘），字书原，号巢云，别号垠谷。清朝政治人物。

康熙二十三年（1684年）甲子科江南乡试第一名举人。康熙二十七年（1688年）戊辰科进士。选翰林院庶吉士。康熙四十一年（1702年），督湖广学政，典乡试。康熙四十八年（1709年）任詹事府少詹事，以内阁学士兼礼部侍郎。康熙五十年（1711年）升任偏沅巡抚。

潘宗洛督学湖广期间，继前任赵申乔之后再次疏请湖广乡试分闱，以便湖南诸生避洞庭之险。虽然部议未行，但雍正元年（1723年）朝廷终于下诏，湖广南北分闱。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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* 《般舟三昧经》三卷（又名：十方现在佛悉在前立定经），光和二年（179年），竺朔佛出经，支娄迦谶传译，侍者孟福、张莲笔受。

* 《大集经贤护分》五卷（又名：贤护菩萨经），天竺三藏阇那崛多及笈多于开皇十四年（594年）大兴善寺出，沙门明芬等笔受。

* 《般舟三昧经》一卷，是三卷本的重翻，品目不全。《开元释教录》录为支娄迦谶译，汪维辉从语言学角度认为非支娄迦谶译。吕澂认为是竺法护译。

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