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zh-hant:沙菲克女男爵内马特·塔拉特·沙菲克;zh-hk:夏菲克，夏菲克女男爵，DBE（Nemat Talaat Shafik，نعمت شفيق，8月13日），其通称为米努切·沙菲克（Minouche Shafik），是埃及裔、持英国与美国双重国籍的经济学家，前英格兰银行副行长，现任伦敦政治经济学院校长。

她以36岁之龄成为史上最年轻的世界银行副行长前，分别于马萨诸塞大学阿默斯特分校与伦敦政治经济学院获取文学士和理学硕士两个学位，以及到牛津大学圣安东尼学院攻读哲学博士。其后，她回到英国Department for International Development担任常务次官，2011年卸任后成为国际货币基金组织副总裁。

2020年，获提名晋爵，是为zh-hant:沙菲克女男爵;zh-hk:夏菲克女男爵，于上议院以中立议员身份议政。

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在众多替代方案中，动力机械制造科研生产联合体的科尔佩克夫（Klepikov）提出一个方案：每一个燃烧室都装一个小型的涡轮泵，并改造RD-170发动机，使每个燃烧室的推力为185吨，因此称为MD-185，并采用模块化设计，可适用于各种型号的火箭。实际上，此方案于1980年10月11日由前苏联的通用机械工业部（前苏联于1965年3月2成立的中央办事处，负责监督在苏联进行太空探索相关的所有问题，我们经常能看到CCCP的字样，就是此部门缩写。开始有55个单位，包括设计局，工厂，企业等，到1966年时有134个单位，到1991年时有160个单位，苏联解体后，此部门归入俄罗斯航天局）的谢尔盖·阿法纳西耶夫部长提出。由于经历N1运载火箭的惨败，阿法纳西耶夫已经下令成立一个没有动力机械制造科研生产联合体参与的部门，去设计一种推力强大的发动机，并去应对RD-170发动机发展过程中出现的问题。由于在1977年到1978年间2UKS已经测试成功，因此，2UKS可以作为MD-185的原型机。

另外一个方案是，以库兹涅佐夫设计局的NK-33火箭发动机为原型。由于N1运载火箭项目已经取消，NK-33火箭发动机也从来没有使用过，40台可以重复使用的NK-33火箭发动机在1977年进行了测试，证明是可靠的。不过需要对涡轮泵进行小的改动，库兹涅佐夫设计局的工程师们把NK-33火箭发动机的推力从170吨提高到200吨(NK-43)。这样4台NK-33火箭发动机就可以替代1台RD-170发动机。能源号运载火箭项目的首席工程师古贝诺夫（Boris Gubanov）认为NK-33火箭发动机的数量不够多，据称当时仓库中有90台发动机，但是这种说法被认为是不可靠的。

当时考虑最多的方案是采用固体助推器，这任务分配给火花科研生产联合体（NPO Iskra，首席设计师为N.lavrov，翻译为N.拉夫罗夫），当时已经为能源号运载火箭项目建造了一些小型的固体助推器。而火花科研生产联合体计划设计44.92米的固体助推器，由7断组成，重520吨，其中燃料重460吨。这助推器的推力能达到1 050吨，比冲为263秒，燃烧时间为138秒。

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1952年，安·冢本生于美国加州。她在圣地牙哥加利福尼亚大学取得大学学位，在加利福尼亚大学洛杉矶分校取得博士学位。

冢本在加利福尼亚大学旧金山分校完成博士后研究，和诺贝尔奖得主哈罗德·瓦慕斯合作，一起创造了乳癌的转基因模式。

1989 年至 1997 年间，冢本曾任职于生技公司 SyStemix，成功分离出造血干细胞。1998 年，她加入生物治疗公司 StemCells, Inc.，负责领导与督导从人类身上分离出肝脏及神经干细胞，用于各种疾病。当时她是第一世界少数专注于人类干细胞发展的学者之一，在该公司身兼好几份管理职务。

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