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“注”即注释，也写作“注”，是对经书正文的注解，主要说明字义、通假、名物、制度，也阐发义理；在《十三经注疏》中的各部注，还有“传”、“章句”、“故（诂）”、“解”等名称。其中《春秋经传集解》、《春秋谷梁传集解》、《论语集解》均名“集解”，但前者意为集合《春秋》经文与《左传》传文一并注解，后二者意为集合多家前人的注解。
“疏”即疏通，是对经文和旧注的进一步说明，重点在于串讲文意、阐发义理。从树立官方学术的角度，历代朝廷将其组织学者编写的疏称为“正义”。疏与注的关系是“疏不破注”，即疏的思想内容不去破坏注的体系，只在注的框架内讲解。
各部注、疏的作者不同。生卒可考的主要作者共有十四位，生活在从东汉（25-220）后半期到北宋（960-1127）早期约一千年的时段内。各部注自身的成书时间从西汉早期到唐玄宗天宝（742-756）之始，各部疏自身的成书时间从南朝（420-589）到南宋朱熹（1130-1200）生存之年，分别跨越九百多年和近八百年，共计近一千四百年。一部份的作者与年代不够明确，甚至有重大争议。内容包括十四部注（《毛诗》两部）和十三部疏。《毛诗注疏》内还附有间接说明性质的《诗谱》。
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1913年，Jules Goux驾驶着一辆标致赢得了印第安纳波利斯500大奖赛。这个赛车的发动机就是由Ernest Henry设计的直列四缸发动机。这个设计的特色是第一次采用了顶置双凸轮和4个气门每个循环，因而作为赛车用发动机深具影响力。直到今天也是赛车用直列四缸发动机的结构标准。
这辆标致后来卖给了美国人“Wild Bob” Burman，他在1915年拆了这个发动机。因为标致无法在一战期间研发出新的发动机，Burman要求亨利·米勒造一个新的发动机。于是亨利同约翰·爱德华、Fred Offenhauser一同创造出Peugeot-inspired直列四缸发动机。这个版本的发动机是1976年以前第一个能一次跑完500英里。它的商标先是Miller后来又变成了是Offenhauser。
另一个在赛车史上占有重要地位的直列四缸发动机是由Aurelio Lampredi设计的法拉利发动机。这个发动机最初是为法拉利 500按照F2、排量2升的标准设计的，最终却是以排量2.5升的F1赛车法拉利 625完工的。跑车当中排量有达到3.4升的Ferrari 860 Monza。
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《军志》是一部已经失传的先秦兵书，成书年代可能为西周时期，与其同一时代的同类兵书可能还有《军政》，反映了中国上古时期战争方法和经验的理论总结，它们的佚文散见于《左传》、《孙子兵法》、《吴子》等书中。由于古书中引用的《军政》和《军志》都有“知难而退”的内容，一字不差，因此有学者认为“志”与“政”为一声之转，《军志》与《军政》可能就是同一部兵书。
* 《军志》有言：‘攻不足而守有余。’（《阃外春秋》）
* 《军志》有言：‘穷寇勿迫，归众勿追。’（《阃外春秋》）
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