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日本国铁分割民营化的时候，累积赤字达到37兆1000亿日圆。当中日本国有鉄道清算事业団负责偿还25兆5,000亿日圆，剩下11兆6000亿日圆由JR东日本、JR东海、JR西日本、JR货物、新干线鉄道保有机构（于1991年解散）分担，预计经营将会困难的JR北海道、JR四国、JR九州则免除还债。

虽然国铁改革的最大目的是偿还巨额债务，不过算不上成功，其一是累积赤字巨大的利息可以再生利息。如果政府在赤字还小的时候及时出手援助的话，事情不会恶化至此。虽然只计单一年度的话，日本国铁末期的1984年度已经转亏为盈。但从还债角度而言不过杯水车薪，连利息也无法偿还。

民营化后JR充分利用市场经济，核心业务因此好转，负债亦降低到可以还清的水准，然而国铁清算事业团还债不甚顺利。清算事业团的土地资产帐面上虽然值14兆7300亿日圆，但卖价预计只值7兆7000亿日圆，整个计划看来极不自然。事实上当时地价高升，资产价格水涨船高，1988年3月时的实际价格达30兆日圆，甚至有人主张从最初开始根本不需要分割民营化，可是当时政府认为卖地会令土地价格上涨不受控制，内阁会议决定「在地价停止异常上涨之前暂停卖地」，使卖地无法按照原定计划进行。一般情况而言供应增加的话价值应该回落，有指责认为此决定不合逻辑。之后日本泡沫经济爆破后土地市价大幅减少的同时，利息继续滚大，使欠债再进一步增加。1998年10月22日清算事业团解散时，欠款比刚从日本国铁接收时还要增加2兆8000亿日圆，达到28兆3000亿日圆。

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庵已毁，存造像12龛，计50余躯。平顶龛。造像高浮雕。其中8号龛，高1.4公尺，宽4公尺，深0.55公尺。主像西方三圣，中为阿弥陀佛坐像，手结弥陀印，左坐观音，右坐大势至。三像左立一僧人，右立一武士。左壁刻」绍兴六年(1136)镌造圣像」字样。11号龛为飘海观音龛，高2.1公尺，宽1.35公尺，深0.57公尺。一观音赤足站于荷叶上，双手交叉，右手握左腕，左手握珠串，造型生动优美。下为海浪扬波，水中刻盘龙、鱼、龟等动物。侧壁刻二仙人或捧盒，或作拱手状；二童子左右分侍，下刻供养人一童二妇。余龛内容为佛、观音等。

造像北距三驱镇约2.2公里，距乡道三季路约100公尺，通过三季路约2.5公里与县道龙广路相连，造像分布于宽26、高5米的石壁上，现存造像13龛，造像共43身。主要以方形龛为主，也有圆龛和圆拱龛。造像主要雕刻于宋代，清代有增刻。从右至左编号：1号为光头造像，2号、3号为观音，4号为佛，5号为日月观音，6号、7号为佛祖，8号为一佛二菩萨，9号为菩萨和柳本尊像，10号为佛祖，11号为西方三圣立像，12号为数珠手观音，13号为一佛二菩萨。其中8号龛为方形龛，龛高1.7、宽3.55、深0.6公尺，龛底距地面3.1公尺。其上壁刻有"大宋绍兴六年太岁丁未十月十五日"的造像镌记。

造像分布在长25米、宽7米的岩壁上，共12龛50余尊，有长方形平顶龛和圆形龛。内容系佛、地藏王、观音等造像。其中，1号龛长1.76米、宽0.9米，进深0.36米，地藏坐像二尊。8号龛有绍兴元年题记。该造像保存基本完好。

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