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2003年大学毕业后加入有线新闻，其后转职无线新闻财经组出任记者兼主播。她于2006年至2008年间曾任《财经透视》节目主持，在2008年1月28日起担任高清翡翠台《11点财经及新闻报道》的财经主播，多於单数月份担任《香港早晨》之财经主播及主持 无线新闻台/互动新闻台 节目《开市第一击》；双数月份则任《今日财经》的主播及主持无线新闻台/互动新闻台节目《财经多国度》，亦有外出采访，2010年2月转职至三菱东京UFJ银行，
及后曾于渣打银行及汇丰银行任职财富管理投资分析工作，成为继关懿婷、叶碧燊和林燕玲后过档渣打之前无线主播。
她与有线电视新闻主播游安怡是中学兼大学同学，于2009年9月入读香港科技大学工商管理硕士课程。
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沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。
在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。
北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。
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* 2020年10月30日，华梵大学校长李天任宣布，将与政大等6校共组大学联盟，主要推动文山区的地方创生计划
* 2021年10月29日，8所皆位在台北市文山区的大专校院正式缔约成立「大文山大学社会责任联盟」。
7校宣布筹组文山联盟后遂引发热议，除了政大学生表示担心学历贬值，国立政治大学学生会声明更指出，文山联盟未经校内民主讨论及审议程序，很难理解联盟的用意和必要性。政大校方对此回应：筹组联盟系为执行教育部的高等教育深耕计划，仍在构想阶段，且仅止地方创生计划，并无涉及类似台湾联合大学系统的结盟与合作关系。
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