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更新于 2026-10-24

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北山站是一个位于日本京都府京都市北区,属于京都市营地下铁乌丸线的铁路车站,车站编号是K03。

* 1990年(平成2年)10月24日 - 乌丸线由北大路站延长至此站而开业。当时是起点站。

* 1997年(平成9年)6月3日 - 京都市营地下铁乌丸线由此站延伸至国际会馆站,成为中途站。

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为配合“日本海号”列车的牵引需要,其中7台EF70型电力机车(22~28)亦在松任工厂(今金泽综合车辆所)进行了相应改造。改造内容包括加装机车电空制动机,制动信号通过车辆及机车间的KE72型电气连接器传送;加装总风管以满足20系客车空气弹簧的用风需要;安装了与20系客车乘务员室相连的有线电话,车端加装KE59型电气连接器等。完成改造的机车改称为EF70型1000番台电力机车,并按顺序重新编号(1001~1007)。

1962年起,EF70型电力机车开始大量配属敦贺第二机关区并投入北陆本线运用,主要担当田村至福井区段的货物列车牵引任务,而ED74型电力机车则主要担当田村至金泽区段的旅客列车牵引任务。随着北陆本线交流电化区段的延展,至1965年EF70型电力机车的运用范围亦扩大为田村至糸鱼川区段。1968年10月1日,日本国铁实施全国铁路运行图调整,北陆本线的最大牵引定数提高至1200吨。此后,ED70型电力机车逐渐退居二线,ED74型电力机车则转往九州地区使用。

1969年,由于信越本线完成直流电气化改造,北陆本线梶屋敷至直江津区段亦采用了直流电化,因此在糸鱼川至梶屋敷之间设置了交直流分相区,用来分割直流和交流电化区段。同年年底,交直流两用的EF81型电力机车开始在北陆本线投入运用,主要担当北陆本线北段(富山以北)的列车牵引任务。1974年,作为北陆及关西地区之间快速通道的湖西线建成通车,原本经由北陆本线南段运行的货物列车,大多改为经由距离更短的湖西线运行。自此,EF81型电力机车大量投入湖西、北陆两线运用,EF70型电力机车仅限定运用于田村至糸鱼川区段,而原本由EF70型1000番台电力机车牵引的卧铺特急列车亦改由EF81型电力机车牵引。

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天主教哈拉帕总教区 (Archidioecesis Ialapensis、Arquidiócesis de Jalapa)是罗马天主教一个教省总教区,下辖七个教区。

总教区位于墨西哥韦拉克鲁斯州,成立于1951年6月29日(其前身的教区成立于1844年1月5日)。2006年有教友1,105,000人,占辖区总人口95.6%。教区下辖七十一个堂区,有144名司铎。现任教区总主教为伊波利托·雷耶斯·拉里奥斯。

教区第五任主教拉斐尔·吉萨·巴伦西亚于2006年被教宗本笃十六世封为圣人。

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