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福田汽车站也称福田长途汽车站，是位于深圳市福田区的一处公共汽车长途客运枢纽。地处车公庙及深南大道、广深高速公路与滨海（滨河）大道交汇处，与深圳地铁1号线竹子林站相连。
车站成立于1988年2月，第一代站址设在深南中路上海宾馆西南面，为临时性场站，由深圳汽车运输公司经营。1989年2月，车站改由市交通运输服务公司管理。
1993年1月，位于福田区车公庙的现址破土动工，1994年竣工。汽车站大楼总造价为1.05亿元，占地2.1万平方米，2楼候车售票大厅面积为2800平方米，按日均发送1.5万人次的标准设计，是国家一级汽车站。
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战后彰化市隶属于彰化县，大字亦改制为里。由于都市化发展，南郭地区西部平原地带已成为彰化市区的一部分。
台铁纵贯线大致以东北—西南走向经过南郭地区西端，境内虽未设站，但彰化车站即在西北边不远处。该站为海线、山线的交会点，属一等站，各级列车均有停靠。
省道台1线（中山路二段）又称「纵贯公路」，为台北至屏东枫港的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区西部平原地带的中央，往北可前往彰化市中心、清水、头份等地，往南可前往员林、西螺、斗南等地。
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瓦伊纳·卡帕克，印加帝国全盛时代的萨帕·印卡，约于1493年至1527年在位。
约于1493年，瓦伊纳·卡帕克的父王图帕克·印卡·尤潘基去世，身为王储的他继位。他在任时，印加版图已经是南起阿根廷，北至基多，为了贯通这广大地区，瓦伊纳·卡帕克修建了通往国都库斯科的公路。据16世纪的西班牙史家Agustín de Zárate所说，最主要的是两条「王室大道」：一条穿越整个山区，从库斯科到基多长达五百莱瓜；另一条则是修筑在沿海的山谷中，长度与山区的一条同样为五百莱瓜。
除了修筑通道，瓦伊纳·卡帕克还有其他政治建树，如继续在全国推广克丘亚语、向农民传播先进耕作法、扶植国内工业、改善驿站制度等等。印加帝国的文明在他的统治时代达上顶峰。
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