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载体蛋白（carrier protein）简称“载体”，又称转运体（transporter），是参与离子、小分子或高分子跨越生物膜进行运输的一类多回旋折叠蛋白质。载体蛋白都是跨膜蛋白，它们能在协助扩散或主动运输过程中将被运载物从自身所处的膜的一端转运到另一端，有载体蛋白参与的物质转运机制被统称为载体介导转运。载体蛋白的转运机制是载体蛋白分子构象发生可逆性变化后与被转运分子结合，使被转运分子随之作跨膜运动。载体蛋白按被运载物的数量和运载方向分为三种类型，分别是单向运输载体（uniport carrier）、同向运输载体（symport carrier）和反向运输载体（antiport carrier）。每种载体蛋白一般只能识别并转运单独一种或十分相似的一类化学物质。
主动运输是物质以于其浓度梯度相反的方向跨越生物膜的过程，该过程一般被用于富集某些细胞所需的物质（如葡萄糖和各种氨基酸等）。当磷脂双分子层对细胞所需的物质不通透时，该物质就需要以主动运输的方式进入细胞。如果运输的过程中消耗了化学能（如ATP中的化学能），称为初级主动运输；而次级主动运输则需要与载体蛋白功能相反的通道蛋白的参与并利用电化学梯度，但并不消耗细胞中产生的能量。
载体蛋白具有将被运载物从低浓度区域转运到高浓度区域的能力。它们拥有能与被运载物结合的特异的受体结构域，该结构域对被运载物有较强的亲和性，在被运载物结合之后载体蛋白会将被运载物与之固定，然后通过改变其空间结构使得结合了被运载物的结构域向生物膜另一侧打开。结合被运载物便被释放出来。
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安铁成1963年，出生于吉林省四平市，至于籍贯为四川省。中国第一汽车集团公司副总经理；一汽大众汽车有限公司原总经理。
1984年加入中国第一汽车集团工作之久，在1984年至1999年间，委任一汽车身厂所有工作，而在1998年和2000年期间，毕业于吉林工业大学研究生院学生及管理工程硕士，到了1999年，安铁成开始委任一汽-大众汽车管理层，直至2011年7月30日为止，也就是委任中国第一汽车集团公司副总经理。
另外，在2005年委任一汽-大众汽车管理层时，一汽-大众汽车当时是严重亏损一家合营公司，于是进行大改革重组及改良，办事谨慎，使企业得以重生，因此对企业家评重最多。
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