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* 西疆寒鸦 C. m. soemmerringii (Fischer, 1811)。分布于中欧、东欧、西亚、南亚、蒙古以及中国大陆的新疆等地。该物种的模式产地在莫斯科。
* 北欧寒鸦 C. m. monedula (Linnaeus, 1758)，指名亚种，在挪威东南，瑞典南部和丹麦东北繁殖，偶尔在英国和法国过冬。
* 西欧寒鸦 C. m. spermologus (Vieillot, 1817)，分布于西欧和中欧，在加那利群岛和科西嘉过冬。颜色较深，在灰色领下没有白边。
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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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石家庄市第十二中学始办于1957年，拥有初中部和高中部。占地面积20979平方米，建筑面积24070㎡，现有教职工271人， 53个教学班，在校生2400余名。是石家庄市示范性(重点)高中学校，河北省艺术教育示范学校。
第十二中学是第一批省内艺术教育示范学校之一，秉承“以艺术特色引路，打造立校品牌”的理念，大力发展艺术教育，并专门成立了艺术教育处。拥有美术天光教室、舞蹈排练厅、练琴房、合唱室等多个专业教室，其音乐、美术器材都有相当的水准，在石家庄市各中学里位列前茅。学校在培养艺术生方面很有经验，五年以来，艺术类考生高考的专业合格率达100%，为高等学校培养了100多名艺术生。
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