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老巴关河大桥也称河门口桥，于1965年8月16日动工，1966年1月30日建成，为石砌台石拱桥，主拱两肩上各有三个腹拱。桥梁全长67米，桥面净宽7米，两侧人行道各宽0.75米，引道共长561.6米，设计荷载为汽—13、拖—60。
新巴关河大桥位于老桥下游约250米处，由攀枝花市规划设计研究院设计、攀枝花市桥梁工程公司施工，1994年5月竣工。此桥为钢筋混凝土梁桥，全长216.6米，桥宽19.5米。除去两端桥台之外，中部有6个H形桥墩，因此桥面共有7段。其中自西向东第2段桥面跨越了巴关河。
由于设计荷载等级较低，加之作为资源型工业城市的攀枝花市有大量重载车辆通行，导致该桥出现病害，被相关单位和检测机构测评为四类桥，需要进行维修加固。维修工程由四川川交路桥有限责任公司承担，于2013年3月20日起封闭施工，禁止车辆和行人通行。维修期间周边道路交通实施分流，自东向西的全部车辆改经临时开放的老巴关河大桥单向通行跨越巴关河；自西向东的车辆依据类别，公交客车、长途客车和大型货车借道华电攀枝花三维发电公司（原502电厂）内部道路绕行，经厂内桥梁跨越巴关河；社会小型车辆经由巴关河口对面金沙江右岸的陶家渡片区绕行，走陶家渡大桥和法拉大桥往返金沙江两岸。工程原计划于同年9月20日结束，实际提前于7月1日下午即已通车。本次维修加固工程对全桥所有结构裂缝和结构缺陷进行了修补，对原桥盖梁负弯矩区采用粘贴钢板、正弯矩区采用粘贴碳纤维加固，对东岸桥台进行加固，重新预制安装新的T梁，并重做桥面系，以提高设计荷载等级达到公路—Ⅰ级，工程总投资近1600万元。
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波本威士忌（Bourbon Whiskey）是多种美式威士忌的一种，使用比例占总原料51%以上的玉米作为原料（通常是70%，至于其他的原料则包括小麦、裸麦或其他谷物），蒸馏后酒精度不超过160°（美国标准酒度，相当于华氏60度的温度下，容量酒精度数字的两倍，也就是80% 酒精浓度），只能使用全新但经过烤桶处理的北美白橡（Quercus alba，俗称American white oak）木桶陈年，但并未规定最短陈年时限。唯有波本威士忌的其中一种分支——纯波本威士忌（Straight Bourbon Whiskey），有最短两年的陈年时间要求。
波本威士忌的名称源自于美国肯塔基州波旁县，这个郡的名称则源于波旁王朝。1964年时，美国国会特别通过立法严格制定了波本威士忌的制造标准，并且规定仅有在美国境内制造的此类威士忌才有资格冠上波本威士忌之名，但并未限制产地必须在波本郡甚至肯塔基州范围内。虽然在美国多地都有波本威士忌的生产，但主要的产地还是以肯塔基州为主。
酸醪（Sour mash）是一种由苏格兰的化学家詹姆士·克罗（James C. Crow）发明的改良式波本制造手法，其原理跟制作酸面包（Sourdough）时所使用的天然酵母类似，在威士忌的制造原料正在进行发酵阶段时加入一些已经去除酒精成分的啤酒（啤酒本身就是一种已发酵的酒醪）。这种制造方式所产生的酸性物质能有效抑制威士忌在制造过程中的细菌成长，减少威士忌被污染的可能，事实上，今日的波本威士忌早已全部改采酸醪方式制造。
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